|
А когда «включаются», предстают перед наблюдателями в несколько изменяющихся видах. Так, на некоторых космоснимках наблюдался не просто «узел» — кольцо порядка 350 километров в диаметре, а еще и один или два отрезка прямых, подходящих к нему ребер икосаэдра. Наиболее впечатляющими были снимки Багамского «узла» и «узла» первой подсистемы в районе острова Сокотры у северо-восточных берегов Африки, на выходе из Аденского залива (на одной трети длины ребра треугольника). На них достаточно хорошо просматривался полный «комплект» ребер, сходящихся в кольце «узла» (пять — для основного, шесть — для подсистемы додекаэдра-икосаэдра).
Логично предположить, что эти наблюдения можно расценить как фрагменты эволюции «узла» в процессе накопления в нем энергии в период, предшествующий его активизации. Если это действительно так, то факты наблюдений таких потенциально опасных очагов можно и нужно использовать в качестве сигнала предупреждения.
Гипотеза тороидальных поперечных вихрей
С геокристаллической теорией согласуется и предложенная В. Фоменко и М. Талалаевским гипотеза тороидальных поперечных вихрей. По Морозову, зта теория выглядит так: Замкнутые кольцевые течения диаметром порядка двухсот километров, образуясь в Гольфстриме, периодически отделяются от него и самостоятельно «путешествуют» по океану в среднем, около года. Замечено, что в акватории Бермудского треугольника одновременно существует до пяти таких рингов. Приоритетное направление их перемещений — к юго-западу (выходит, к «узлу» икосаэдра), где они, как правило, вновь вливаются в Гольфстрим. Круговое движение этих течений (со скоростью до двух метров в секунду) приводит к высвобождению углекислого газа из глубинных холодных вод. По расчетам М. Талалаевского, концентрация этого газа в океанических глубинах в 4,7 раза больше, чем может раствориться в воде при обычном атмосферном давлении. «Конструктором» трагедийной ситуации называются «тороидальные поперечные вихри», возникающие при вращении масс воды. Они, как следует из гипотезы, уменьшают толщину слоя теплой воды на поверхности океана, способствуют подъему глубинных вод в центре ринга и создают здесь «своеобразный водяной купол». Вблизи этого «купола» и ожидает своего «звездного часа» та самая глубинная вода с повышенной концентрацией углекислого газа. Причем от глубины ее «залегания» под границей «купола» зависит степень возможной трагедии. В момент активизации очага при предполагаемом быстром всплывании «свежих слоев глубинной воды», насыщенной CO<sub>2</sub>, вода буквально «вскипает». «Корабль, оказавшийся в среде с плотностью гораздо меньшей обычной, идет ко дну как топор». И на определенной глубине (приблизительно несколько десятков метров), где уже отсутствует процесс «кипения», «он будет раздавлен столбом воды». При меньшей глубине «залегания» «опасной» воды «ныряние» корабля будет не столь глубоким (волны не накроют его), но люди, «задыхаясь в углекислом газе, впадают в ужасную панику. И бросаются за борт в пасть Посейдона!» Гипотеза Г. В, Талалаевского является как бы приложением к разработанной им гравитационной теории природы атмосферных вихрей — смерчей. Согласно его расчетам, вес тела при вращении становится меньше, и при увеличении скорости вращения «растут» и потери в весе. Расчеты показали, что при некоторой критической ее величине вес тела становится нулевым, а выше критической — отрицательным (то есть тело может «воспарить»). В опытах, поставленных в Англии (в 1975 году) и в России, были получены «потери в весе», соответственного 10 и 14 процентов. |
