Люк носового трюма был открыт, и его крыша почему-то перевернута. В трюме – около метра воды.

В кают-компании все выглядело так, будто недавно здесь находились люди: на обеденном столе были разложены тарелки и чашки, лежали ложки, ножи и вилки.

Подводная часть судна тоже оказалась в порядке, за исключением того, что в трех местах листы неплотно прилегали к доскам, из-за чего, скорее всего, вода и попала в трюм.

Правда, в полуметре выше уровня воды на обоих бортах корабля по обшивке шла странная узкая полоса глубиной в дюйм и шириной чуть шире дюйма. Удалось определить, что надрезы были сделаны в конце ноября, то есть как раз накануне исчезновения команды…

Было выдвинуто несколько гипотез, авторы которых попытались объяснить этот странный случай. Однако все они впоследствии были отвергнуты.

В ряде версий происшествие на бригантине связывалось с инопланетянами или какими-то мистическими силами. А для убедительности даже приводился такой факт.

В 1974 году в Атлантическом океане, в районе восточного шельфа Южной Америки, на винт германского траулера-рыбзавода намотался трал. Чтобы освободить его, под воду спустился механик. Когда он поднялся на поверхность, то увидел, что над кораблем висит какой-то блестящий объект, а на палубе слышны топот и крики ужаса. Отсидевшись некоторое время под кормой, а затем, поднявшись на судно, механик никого из членов команды не обнаружил. Весь экипаж численностью 40 человек бесследно исчез.

Но, кроме «Марии Целесты», без экипажей по известным и неизвестным причинам оставались многие морские суда. Причем часть из них находилась в хорошем состоянии.

Так, июльским утром 1850 года жители поселка Истонс-Бич, штат Род-Айленд, с удивлением увидели, что со стороны моря к берегу приближается парусное судно. На мелководье оно остановилось. Люди с нетерпение и едва заметным испугом ждали, что же произойдет дальше. На корабле отсутствовали малейшие признаки жизни.

Тогда к паруснику отправилось несколько смельчаков. Поднявшись на борт, они обнаружили на камбузной плите кипящий кофе, а в салоне – расставленные тарелки. Но ни одной живой души на корабле не было.

Навигационные приборы, карты, лоции и судовые документы то же были на месте. Из этих же документов следовало, что судно носит название «Сибёрд».

Последняя запись в вахтенном журнале сообщала: «Вышли на траверз рифа Брентон». А ведь этот риф находился всего в нескольких милях от Истонс-Бич.

Что случилось с «Сибёрдом», неизвестно и по сей день, хотя американцы провели очень тщательное расследование этого странного происшествия.

Похожий случай приводит в своей книге «Наука опровергает вымыслы» В.И. Войтов.

«24 февраля 1855 года с судна “Маратон”, пересекавшего Северную Атлантику, увидели парусник, медленно дрейфовавший в открытом океане. На паруснике не было видно никаких признаков жизни. Моряки “Маратона” решили осмотреть парусник. Он носил название “Джеймс Честер”. Парусник не был поврежден, на месте были шлюпки, а в трюмах в полном порядке и запасы воды и провианта. Правда, на палубе царил настоящий беспорядок, как будто бы здесь происходила борьба. Однако ни брошенных ножей, ни капель крови на палубе не нашли. Почему и куда исчез экипаж “Джеймса Честера” – оставалось только гадать…»

В сентябре 1894 года в Индийском океане с борта немецкого парохода «Пиккубен» было замечено трехмачтовое парусное судно «Эбий Эсс Харт». На его мачте развевался сигнал бедствия. Когда моряки высадились на палубу, они увидели, что все 38 человек экипажа мертвы, а капитан сошел с ума.

В октябре 1902 года, спустя 17 дней после выхода из мексиканского порта Мансанильо, загадочно исчезла вся команда судна «Фрея». Так же таинственно пропал экипаж пятимачтовой шхуны «Керил Диринг», хотя груз и личные вещи моряков были на месте.