|
В качестве классического примера можно привести случай со знаменитой катастрофой Ту-144 в Ле-Бурже 3 июня 1973 года. Взлёт лайнера начался нормально, с высоты 190 метров включили форсаж и под большим углом начали набор высоты. На высоте 1200 метров самолёт неожиданно развернулся вниз, вышел на резкое пикирование и под углом почти 40° понёсся к земле, при этом появился солидный боковой крен. На высоте 280 метров са-молёт вышел на горизонтальный полёт, но через пять секунд началась дикая вибрация, появилась непонятная перегрузка около 4,2, и самолёт разрушился целиком. Катастрофа произошла на глазах тысяч людей, работали советская и французская независи-мые комиссии, но даже через годы они должны были официально признаться, что причины опре-делить не смогли. Редкий случай необычайной честности, порядочности и мужества, когда экс-перты откровенно признались в незнании причин гибели одного из лучших в мире самолётов! Это уже после появились надуманные версии о хулиганстве лётчиков. Рассмотрим физические явления при падении вихря на примере Ту-144. В момент достиже-ния высоты 1200 метров самолёт, попавший в падающий вихрь, неожиданно перешёл в резкое пикирование, и только на высоте 280 метров удалось перевести его в горизонтальный полёт. Тот факт, что при этом усилилась вибрация и произошло разрушение лайнера, так и не был объяснён. А причина в том, что, когда при горизонтальном полёте лайнер вышел из зоны вихря в зону спо-койной атмосферы, на него в момент выхода начала ударным образом действовать мощная подъ-ёмная сила, направленная вверх, которая и создала мощную перегрузку, приведшую к разруше-нию самолёта. Если бы самолёт не разрушился, он после перехода из зоны вихря в спокойную атмосферу встал бы вертикально, после чего упал бы набок, в ту сторону, куда развернул его па-дающий вихрь. Аналогичный случай – катастрофа Ил-86 в июле 2002 года, когда взлетавший нормально са-молёт неожиданно наклонился вперёд, и началась сильнейшая вибрация. Бортпроводница, отстег-нувшаяся в начале вибрации, полетела по салону вперёд под влиянием наклона самолёта. Вдруг неожиданно самолёт развернулся вертикально вверх и затем свалился набок. Таким образом, про-изошло типичное воздействие падающего вихря. Естественно, что именно в этот момент про-изошла мощная перегрузка самолёта. Горе-эксперты написали жалкие объяснения, что, возможно, одним из пилотов была ошибочно нажата какая-то кнопка. Вот и 2 апреля 2005 года, когда в одном пассажирском самолёте при совершенно спокойном полёте неожиданно началась жуткая тряска, люди не смогли устоять на ногах и буквально попада-ли на пол. Вокруг слышался дикий треск. Трясло так, что пассажиры не могли добраться до кре-сел. Весь этот ужас продолжался, казалось, целую вечность. Потом неожиданно самолёт пошёл резко вверх, и всё стихло. Эксперты по авиационной безопасности тут же заявили, что причиной был… резко изменившийся ветер (?). Можно понять возмущение пассажиров, которые не верят в эти жалкие отговорки. А ведь есть действенные способы предотвращения катастроф, связанных с падающими вих-рями и, в дальней перспективе, с метеоритными атмосферными взрывами. Создание защитных авиационных систем наиболее реально возможно на базе, например, ЦНИИМаша. Электроразряд-ный взрыв ответствен, возможно, не только за гибель Гагарина и Серёгина, но и шаттла «Колум-бия». Здесь также были зафиксированы мощные воздушные взрывы, сопровождаемые сейсмиче-скими явлениями на Земле. У шаттла достаточно медленно отвалилось крыло под воздействием неизвестных ударных волн. То есть звук мощного взрыва был отмечен, а самого взрыва вблизи «Колумбии» – не было. Пожалуй, только предположение, что разрядный канал от метеорита про-шёл в километрах от корабля и вызвал его развал, может объяснить эту катастрофу. Отмечены и ещё сотни подобных случаев на Земле и в космосе. При таком громадном фак-тическом материале что же ещё нужно учёным для признания этого физического эффекта в каче-стве обобщающей основы? Многие считали, что для окончательного подтверждения справедливо-сти предложенной модели необходимо наблюдать ещё одно метеоритное падение. |
