09 февраля 1971 года нами установлена попытка осуществить подключение спецаппаратуры к телефонному кабелю, обслуживающему объект. Аппаратура изъята, лиц ее установивших задержать не удалось.

Также сообщаю о том, что в пятидесяти метрах от объекта установлено посменное дежурство экипажами ГАИ. При разговоре с сотрудниками ГАИ было установлено, что данный пост выставлен на основании распоряжения УГАИ МВД СССР, Судя по косвенным признакам, сотрудники ГАИ записывают номера всех машин, въезжающих на объект «Беркут» и покидающих его.

Контрнаблюдение за постом ГАИ и обстановкой вокруг объекта продолжаю. Новая информация будет донесена спецдонесением.

Начальник второго отдела

Пятнадцатого управления КГБ СССР

Подполковник госбезопасности Зимин В.Т.

Резолюция Журавлева С.К.

Место, координаты которого неизвестны. Подмосковье, 40 километров от Москвы

02 февраля 1971 года

Вопросов я не задавал, понимая, что влип по уши. Мои спасители быстро ехали по Москве, не выезжая на основные трассы, Волга ныряла из одного проходного двора в другой, из одного переулка в другой. Судя по скорости, с какой мы ехали ночью, им этот путь приходилось проделывать уже не раз.

Свет в салоне был слабым и тусклым, но мне все же удалось разглядеть своих спасителей. Водитель — здоровяк лет сорока, мрачный, похожий на кавказца. Рядом с ним, на переднем сидении сидел высокий темноволосый, с небольшими аккуратными усиками, похожий на какого то киноактера человек, лет тридцати пяти. Именно он и помогал мне подняться. Одеты они были оба как близнецы — «летные» куртки черного цвета, черные брюки, головных уборов на обоих не было.

Будто почувствовав, что на него смотрят тот, второй, с усиками обернулся и подмигнул мне: мол не дрейфь, прорвемся… Как то сразу стало легче на душе.

Тем временем, наша Волга проехала по какой-то промзоне, свернула в гаражный кооператив, проехала мимо длинного ряда гаражей по узкой дороге, очищенной от снега на удивление хорошо и выехала… в чистое поле через другие, тоже открытые ворота гаражного кооператива. В заснеженном поле была пробита бульдозером дорога, она шла куда то далеко, к большой, видневшейся на горизонте трассе. Усатый снова повернулся ко мне.

— Вот так вот! И никакого досмотра, никакой ГАИ — раз и мы уже в области! Скоро доедем!

— А… куда? — осмелился спросить я

— Туда где море, солнце, пляж круглый год и никаких забот! — хохотнул водитель а усатый снова мне подмигнул

Машина тем временем выбралась на какую то трассу и набрала ход…

Честно говоря, сначала я испугался. Мы ехали двадцать минут удаляясь от Москвы и вдруг водитель на повороте резко повернул руль и мы на полной скорости съехали… в кювет! Я от неожиданности вскрикнул. Но водитель остался невозмутимым и удара я не почувствовал — машина въехала на какую — то просеку.

— Надо сказать, пусть хоть немного почистят… — пробурчал водитель. Усатый только хмыкнул.

Отчаянно буксуя наша Волга пробиралась по заснеженной, узкой, извилистой дороге, водитель старался обращаться с газом как можно нежнее чтобы не застрять. Тем не менее, пару раз машина все же застревала в снегу и приходилось выбираться враскачку, вперед-назад. Проселок был узкий извилистый и содержал немало опасных поворотов, было такое ощущение что он ведет к какому — то лесничеству.

Наконец минут через тридцать наша машина выбралась к КПП.

Выехав на небольшую поляну водитель и пассажир сразу опустили вниз световые козырьки на машинах — и не зря, из темноты били лучи двух мощных прожекторов, их свет после кромешной ночной тьмы резал глаза, заставлял их слезиться. Водитель снизил скорость до пяти километров в час, медленно двинулся вперед.