Взрывное устройство также не подходило. Невозможно было даже предположить, на какой из многочисленных машин будет в намеченный день передвигаться клиент. Сверх того, автопарк Самсонова тщательно охранялся. У него были еще свежи воспоминания о шестисотом «Мерседесе» Сергея Тимофеева, взорванном на Третьей Тверской-Ямской.

Получалось, что клинского авторитета можно было только расстрелять в его машине гденибудь в городе. Конечно, это в высшей степени рискованно, но, по мнению Македонского, при тонком расчете и хладнокровии у исполнителя сохранялись немалые шансы на благополучный исход.

Впрочем, как выяснилось, при таком варианте возникали немалые сложности. Стрельба из автомобиля в автомобиль во время движения полностью исключалась. В этом случае операция превращалась попросту в самоубийство. Прекрасно технически оснащенные и вооруженные спецназовцы из «Сатурна» (один из них постоянно сидел в салоне самсоновской машины, совмещая роли телохранителя и водителя) могли не только дать жестокий отпор, но и организовать преследование по горячим следам.

Оставалось одно — незаметно «вести» Самсона по Москве, дожидаясь удобного случая. В том, что таковой представится, киллер не сомневался.

Как и было обещано Ракитой, техническую часть ликвидации шадринские брали на себя. Сразу же после приезда Солоника в Москву на Тушинском рынке за пять тысяч долларов была приобретена подержанная, но достаточно добротная вишневая «девятка». Македонский получил в свое распоряжение опытного водителя, молодого паренька по кличке Джем, и напарника-подстраховщика. Два новеньких, в заводской смазке «АКСа» с полными магазинами лежали в спортивных сумках на заднем сиденье. Серый сто девяностый «Мерседес» со спортивным двигателем, двигавшийся в кильватере «девятки», должен был, в случае чего, подстраховать киллера и его команду. Оперативная связь между «девяткой» и «мерсом» поддерживалась по рации условными командами.

Двадцать первого января вишневая «девятка» с водителем и двумя пассажирами выкатила из обычного чертановского двора. Путь ее лежал в центр города. Согласно полученной информации, рядом с офисом одной из фирм клинских был зафиксирован «БМВ» Самсонова-младшего.

Слежка продолжалась два дня. Клиент, словно чувствуя за собой «хвост», действовал практически безошибочно. Выход из машины и посадка в нее прикрывалась телохранителями, Самсонов никогда не заходил в офис и подъезд первым, никогда не выходил оттуда до того, как ментовские спецназовцы не изучат ситуацию на улице.

Четверг, двадцать третьего января выдался пасмурным и унылым. Сразу же после обеда зарядил мокрый снег. Он назойливо лип на лобовое стекло, заметал дорожную разметку. Асфальт стал скользким, и Джем, водитель вишневой «девятки», был вынужден ехать с предельной осторожностью.

В тот день самсоновский «Бимер» пасли с половины третьего дня. Пообедав в «Метрополе», клинский авторитет до семи вечера носился по Москве, заезжал на подшефные фирмы, в офисы банков и на оптовые склады. Машина мусорской охраны неотступно, бампер в бампер, следовала за ним. Казалось, что и этот день, как и оба предыдущих, не принесет шадринским результата.

На столицу опускались сумерки. Зажглись первые уличные фонари, на заснеженные тротуары падал неверный свет неоновых реклам, а небо над Москвой по-прежнему было затянуто тучами.

Водитель Джем, не оборачиваясь к Солонику, кивнув в сторону самсоновского «БМВ», неторопливо катившего впереди, спросил:

— Они не могли нас вычислить?

— Самсон?

— Мусора, которые его охраняют. Спецназ наверняка подготовлен. За что он им деньги платит? А мы уже на этой тачке наверняка примелькались.