В общем, то, что летать просто так ничего не должно и подниматься выше городских платформ в воздух это только привилегия Арбитров постановили они сами ещё на заре эпохи летающих городов. То было конечно нагло, эгоистично, но всех тех кто был не согласен с таким решением Арбитры быстренько раскатали в лепёшку. А остальные решили за благо подчиниться.

Был и ещё один момент отсутствия в этом мире воздухоплавания. Как и создание платформ для городов, технологию производства тех самых колец, которые позволяли разномастным кораблям летать по «Океану Альвы», Арбитры так же приватизировали. Они ими не торговали напрямую. Так что если что-то сломается, не нужно было бежать искать Арбитра, а потом ждать чёрти сколько покуда тебе привезут новое кольцо.

Его можно было и починить своими руками при некоторых знаниях и даже напечатать на промышленно-заводском принтере. Однако, починить — вовсе не значит точно знать как именно эта деталь была сделана и на каких принципах вообще работает. А напечатать кольца можно было только на принтерах так же проданных Арбитрами, с платформой ли или в частном порядке — неважно. Так что получить детальную информацию о создаваемом ими продукте было просто невозможно. И главное что в кольцах, присутствовали «не извлекаемые» блоки, которые собственно и скрывали всё самое важное, но гарантированно разрушались при любой попытки вскрытия, а от сканирования были надёжно экранированы.

Вот и получалось, что если так подумать, то Арбитры по сути контролировали всё общечеловеческое перемещение в этом мире! Ведь я был абсолютно уверен, что со своих принтеров они точно собирали всю информацию которую те скорее всего сохраняли.

Так что вполне возможно, в один момент, они вполне могли взять да и перекрыть воздух какому-нибудь вызвавшему из неудовольствие городу. Просто послать сигнал на принтер и запретить производство тех же колец. А так же объявить соседям об его блокаде, просто пригрозив их тоже лишить доступа к новым деталям из принтера. После чего заморить непокорных банальным голодом. Ну а если они самолётики и дирижабли начнут клепать, то думаю что возможность сбивать из прямо на взлёте у них имелась.

В общем именно с такими мыслями, я расставшись с Норисой, так как на очередном перекрёстке внутриплатформенных дорог нам было в разные стороны, я и добрался до штаб-квартиры Специального Штурмового Отряда. Добрался не один, а с прицепчиком в виде Вягинцева на его райфоцикле, который как сел мне на хвост на выезде из школы, так и преследовал меня всю дорогу, не обгоняя но и не отрываясь.

Впрочем, мне было всё равно, зарулив на стоянку и найдя парковочную разметку со своим идентификационным номером, что было не трудно, потому как умная машинка сама подсветила мне её через лобовое стекло, я оставил свой райфоцикл там и оправившись, направился прямиком к главному зданию. Поздоровавшись с девушкой на посту в холле, я предоставил ей своё удостоверение, после чего меня просили пройти в одну из комнат для проведения брифингов, где должны были собраться все члены нашего отряда.

Когда я вошёл в помещение, на стульях перед трибуной на небольшом Возвышении уже сидело чуть больше дюжины человек. Парни и девушки в полицейской форме, кто занимался своими делами, кто болтал с соседями и большинство из них повернулось в мою сторону, когда входная дверь с шипением раскрылась передо мною. Я же в свою очередь так как никого здесь ещё не знал, просто вежливо кивнул и занял одно из свободных мест в последнем ряду.