Созвонился с Катей и договорился встретиться на станции метро Речной вокзал, чтобы доехать до Шереметьево.

В Барселоне мы оказались в полдевятого по местному времени, поскольку разница с Московским временем составляет два часа, и тут было пока ещё довольно светло.

Доставку до дома организовал через ту же фирму, через которую нанимал ВИП-такси и гида для родителей. К вилле подъехали уже затемно.

Всё оказалось именно так, как и описывал отец: большая зеленая территория, переливающийся в лунном свете бассейн, розовый двухэтажный дом увитый виноградом. Нас с нетерпением дожидалась горничная, предупрежденная о прибытии. Обычно она приходит днем несколько раз в неделю, а вечером или по завершении работы уезжает, но мне же должен был кто-то передать ключи, родители-то приезжали днём, а мы поздно вечером, вот ей и пришлось задержаться до темноты.

Из рассказов родителей я уже знал, как пройти до продуктового магазина и где что в округе интересного. Холодильник был забит продуктами, оставшимися после отбытия родителей, поэтому острой необходимости покидать пределы виллы в ближайшее время не было.

Проинспектировал винный погреб и убедился, что отец не выпил всё вино. Примерно половина из описанных им пятидесяти бутылок осталась нетронутыми. Осмотрев бутылки, понял, что хозяева сделали довольно неплохой подарок, каждая стоила не меньше тысячи долларов.

Да-а… Знал бы батя, что он за месяц выпил вина на цену двухкомнатной квартиры, он бы обалдел! Как он там говорил? — «Вкусное…» — Не сомневаюсь! Вот сейчас с Катюшей и попробуем…

На следующий день мы просто отдыхали и приходили в себя после перелета. Уже отдохнув, пришёл к выводу, что без машины никак. Поэтому с утра на второй день мы отправились в Барселону.

В автосалоне приобрёл новенький компактный автомобиль Фольксваген Лупо, в самой экономичной комплектации — с дизельным двигателем шестьдесят одна лошадиная сила, потребляющим в районе трёх литров топлива на сто километров, с коробкой автомат и кузовом серебристого цвета, поскольку прочие цвета надо было заказывать, а этого уже был в наличии. Машина стоила немного дороже конкурентов и чуть дешевле фольксваген Поло с механикой. Если кто-то считает, что раз я обеспечен, то должен ездить на дорогущих спорт-карах, то он глубоко заблуждается. На дорогих машинах я накатался во втором перерождении. Сейчас же мне в принципе было всё равно, на чём ездить, лишь бы транспорт перемещал в пространстве и желательно не ломался без причины.

Если дома ещё выбирал более комфортный и подходящий для раздолбанных Сталинградских дорог внедорожник, способный буксировать прицеп с животными для ритуалов, то в Европе мне была нужна дежурная машина, маленькая, недорогая и экономичная. Можно не заморачиваться насчёт мелких аварий и не жалко вручить ключи от машины, если, например, приглашу погостить в домик знакомых.

В принципе, если бы я жил в Испании хотя бы по полгода, то можно было бы задуматься над более престижным транспортом, но с учетом учёбы, ближайшие четыре года я смогу попадать сюда не более, чем на три-четыре месяца в году. Ну и решающий фактор — у меня осталось не так много свободных средств. Вложенные средства были рассчитаны на рост примерно до 2008 года, чтобы получить максимум прибыли. С некоторых инвестиций должны были капать дивиденды, не то, чтобы большие, где-то в районе пятидесяти-ста тысяч долларов, на жизнь должно хватать.