Выехав на асфальтовую дорогу и разбрызгивая с колёс куски грязи, я покатил дальше. Старался свыше пятидесяти не идти, у меня на прицепе всё же одного колеса не хватает, мало ли что. Вернувшись в Мозырь, я остановился в той же гостинице. Пока ещё не стемнело. Узнал у местных водителей грузовиков, где можно на армейскую технику резину купить или поменять, получил адрес сервиса, занимающегося грузовиками, и поехал туда. Забрали у меня оба колеса – нужная резина у них была в наличии, – и пока один занимался ими (я за срочность платил), второй вместе со мной осмотрел машины. Потребовалось поменять масляный датчик, мёртвый, стрелка лежала, и лампочку на заднем габарите. Мне всё сделали, поставили новую вездеходную резину и помогли убрать запаску на место.

Вернувшись в гостиницу, я оставил грузовик на стоянке, заперся в номере и, включив ноут, стал просматривать, что в мире произошло. М-да, о выбросе в Чернобыле многие говорят, причём специалисты достаточно недоумённо. Выброс был, это все подтверждают, но оказалось, что и нечему его было устраивать. Реактор уже как несколько лет деактивирован новым саргофагом. Зона заражена, но и всё. Вот и работали там разные спецы. Фигово, и ведь наверняка мой лагерь найдут, по следам определят, что за техника, а я на границе засветился. Совсем фигово.

Собравшись, я покинул гостиницу, заправился до полных баков на первой же заправке и поехал к Гомелю, а оттуда к Брянску. Найду там подходящее место и устроюсь. Мне нужно пару месяцев, чтобы шумиха улеглась, и надеюсь, этого хватит, искать не будут. Границу пересёк не тайком, спокойно подъехал к пропускному пункту, меня проверили и пропустили. Даже вопроса не задали, хотя я видел, что данные машины вбивали в комп, но добро было получено. А потом я затерялся на второстепенных дорогах и на второй день нашёл глухую просеку. Дорога совсем избита тяжёлой техникой, «Урал» метался туда-сюда по ямам и колдобинам, переваливаясь с боку на бок, но пёр вперёд уверенно. Чуть прицеп не перевернул, но выехал просто к шикарному берегу небольшой речушки. С той стороны деревенька виднелась и многочисленные лодки на берегу. Тут обрыв метров тридцать, не меньше. Судя по карте, речка впадала в Десну. Хм, эдак на лодке и до Брянска можно добраться, причём особо не привлекая внимания… Вот на холме я и устроюсь, просто шикарный вид. Грех упускать.

Вечерело, и я стал разбивать лагерь. Поставил десятиместную палатку. Пока костёр разгорался, установил машины так, чтобы с трёх сторон огораживали, козлика снял с кузова, снова разъездным будет. У деревенских с той стороны был заметен интерес к моему лагерю, но не особо сильный. Я потом, когда за водой с ведром спускался, чтобы грузовик и прицеп помыть, рассмотрел, что в деревеньке был кто-то в форме. Похоже, участковый. Значит, утром жди гостей. Надо для вида рыболовные снасти приготовить.

А какой ближайший город? Брянск. Значит, нам туда дорога. Вот думаю, всем составом ехать или на одном газике? Или лучше на самом деле на лодке? Вот только что-то не хочется оставлять лагерь без присмотра, хотя… А что, если сделать амулет второго уровня сложности с иллюзией часового, который будет прогуливаться между машинами, делая вид, что тут есть люди, а я пока съезжу в город, закуплю всё, что нужно. Часовой не военный, машины-то гражданские, по номерам видно, значит, просто ещё одного рыболова. Мол, не один я здесь, двое нас. Да, так будет лучше.

Закончив отмывать машины и поужинав – рис приготовил с тушёнкой, да побольше, чтобы и на завтра хватило, – забрался на койку (обычная армейская койка с матрасом, постельным бельём и подушкой) и, накрывшись одеялом, почти мигом уснул. На материи палатки у входа работал подогревающий амулет, я его из очищающего переделал, который от облучения избавил и технику почистил, он мне уже без надобности.