|
Переход был совершен благополучно в пять суток. Вместе с крейсером “Олег", вышедшим из порта Императора Александра III, по окончании ремонта и подошедшим “Адмиралом Макаровым", отряд в Гибралтаре состоял уже из пяти кораблей. На второй день после прихода прибыла в Гибралтар с востока эскадра броненосцев Северо- Американских Штатов, совершавшая кругосветное плавание. Команды американских кораблей поражали своей недисциплинированностью. По рассказам англичан, во время плавания американцы растеряли по портам своих матросов, соблазнявшихся большей платой и дезертировавших массами. По-видимому, американские корабли нуждались в команде, т. к. на отряде были замечены случаи подговаривания команды дезертировать со стороны приезжавших американских матросов, говоривших на русском язык. На судах отряда побегов не было.
Стоянка в Гибралтаре продолжалась до 24 января, когда отряд снялся с бочек и вышел на Канарские острова. Порт Ла Лус (около города Лас Пальмас на острове Гран Канариас), где после трехсуточного перехода стал на якорь “Адмирал Макаров", не представил удобной стоянки. Открытый рейд, доступный океанской зыби, не позволил даже спустить катера. Сообщение поддерживалось спасательными вельботами, а попытка грузить уголь на рейде не увенчалась успехом из-за сильной зыби. 31 января “Адмирал Макаров” с отрядом вышел на Мадеру, произведя на переходе боевую стрельбу. Рейд города Фунчал на Мадере также не удобен из-за зыби, сообщение поддерживалось на местных шлюпках, причем лодочники очень ловко выбрасывались прямо на берег. Роскошная природа острова доставила большое удовольствие составу и, несмотря на скверное сообщение с берегом, все съезжали для осмотра чудесного острова, обладающего роскошной растительностью. 5 февраля, по выходе с Фунчальского рейда началось возвращение отряда в Россию. В Виго отряд прибыл вечером 8 февраля, встретив в пути очень свежую погоду. В Виго производились рейдовые учения и гонки. 28 февраля отряд вышел в Портсмут, где провел 4 дня; 11 марта прибыл в Киль, встретив в Большом Бельте лед. В Киле чувствовалась крайняя недоброжелательность немцев к русским, впрочем, ничем не проявленная и объясняющаяся натянутыми в то время дипломатическими отношениями между государствами. Переход в Либаву был совершен благополучно, крейсер стал на якорь в аванпорте 17 марта в 7 ч 30 мин утра. Заграничное плавание было закончено, оно дало кораблю и его составу ту опытность и тот вид, который достигается лишь в продолжительном плавании при упорной работе. Праздник Пасхи крейсер “Адмирал Макаров" провел в Порту Императора Александра III. 1 мая в составе эскадры Балтийского моря крейсер вышел во внутреннее плавание для производства учений, эволюций и отражения минных атак. 8 мая эскадра пришла на Кронштадтский рейд, а 11 мая вступил в командование крейсером выздоровевший старый командир капитан 1 ранга Пономарев. С возвращением Владимира Федоровича совпало назначение крейсера конвоиром Государя Императора во время Его предстоящего похода в Германию, Францию и Англию. “Макаров” ввели в среднюю гавань, где начались приготовления к походу. Личный состав, обрадованный высоким отличием, назначением крейсера конвоиром, изо всех сил старался представиться Государю в самом блестящем виде. 11 июля около 8 ч 30 мин вечера крейсер вышел из гавани на Большой рейд, ожидая “Штандарт". В 9 ч 40 мин вечера крейсер вступил в кильватер яхте и дал полный ход. Отряд состоял из Императорских яхт: “Штандарт” под брейд вымпелом Государя Императора, “Полярной Звезды”, “Адмирала Макарова" (задний конвоир) “Рюрика” (передний) и эскадренных миноносцев “Эмир Бухарский” и “Москвитянин”. Отряд шел 17-узловым ходом. Рано утром 14 июля яхты с конвоирами отдали якоря на рейде города Экерфьорде в Германии. Крейсер “Рюрик”, вследствие больших размеров и связанных с этим неудобств при следовании Кильским каналом, отделился и пошел Большим Бельтом и Немецким морем в устье Эльбы. |
