В начале 1720 года они прибыли на Мадагаскар и высадились в бухте Св. Августина. На кораблях было много больных, поэтому корабельный доктор переправил их на берег, где, несмотря на все его старания, многие из них умерли. Отремонтировав свои суда и починив снасти, разбойники запаслись свежей водой и провиантом и взяли курс на Мозамбик. В этой португальской колонии они также достали провизию, выдав себя за моряков британской Ост-Индской компании.
После короткой стоянки на острове Анжуан (совр. Ндзуани), Ингленд двинулся на север: Джонсон говорит, что он совершил экспедицию к Малабарскому берегу Индии, где захватили несколько индийских кораблей и один голландский корабль, 'которым заменили один из своих'; по свидетельству Даунинга, пираты крейсировали у входа в Красное море и там захватили арабский корабль с богатым грузом. Вернувшись к берегам Мадагаскара, они зашли на остров Сент-Мари (совр. Нуси-Бураха), где были радушно встречены местным царьком и где некоторые из них решили поселиться. Позже Ингленд и его "Кассандра" стали очень знамениты, поскольку Стивенсон в своём "Острове сокровищ" описал именно этого пирата и его корабль.
Мокрый песок пляжа на Манонака был гладкий и плотный, поэтому я не побоялся выгрузить все из челнока прямо на пляж и стал изучать свои находки. Почти все заросло ракушкой и выглядело неприглядно. Взяв несколько разных комков и комочков я положил их в пакет, чтобы дома попробовать почистить варварскими способами. Здоровые "булыжники" из ракушек и окаменелостей порадовали больше, из них высовывались небольшие слитки. Ракушки неохотно росли на золоте и серебре, но зацепившись за камни вокруг слитков, постепенно наращивали купол, в результате чего многие слитки оказывались в коконе из окаменелостей. Оттащив в сторону с десяток больших булыжников я попытался разбить некоторые их них, бросая их друг на друга. Мои попытки оказались удачными и я смог расколоть несколько штук. Пару раз из них вываливались слитки золота небольшой и непривычной формы, скорее напоминавшие детские кубики не совсем правильной формы, а остальные слитки приходилось выковыривать из мест разлома достаточно долго. Добавив почти десяток кубиков в пакет, два из которых были скорее всего из серебра или олова, я с помощью дронов загрузил все обратно в челнок, осмотрел песок, с которого подобрал и бросил в пакет еще несколько небольших комочков. Ничего себе, нагрузился. Пакет весил килограммов десять, не меньше. Отправил челнок на дно и пошел к катеру. Для обоих своих челноков я выбрал для стоянки место недалеко от острова с глубиной почти в триста метров.
Причалив, увидел, как из второго катера вышли два бойца с оружием, из новеньких. Остановившись, подозвал одного, но подошли оба.
— Кто из новых не на дежурстве? — спросил его на французском.
— Все пока отдыхают, первая смена только с вечера, — ответил он.
— А вы что в катере делали? — спросил я после такого ответа.
— Ребята с причала попросили за шефом присмотреть, — не стал ломаться канадец, которого я запомнил по лечению. Два плохих перелома на ногах, вырванный кусок плеча и остальное по мелочи. Я с ним провозился дольше всех, когда лечил недавно прибывших легионеров. Зато теперь он щеголял в майке и если бы не белая кожа на плече, которая не успела загореть и задубиться, то никто бы и не подумал, что недавно там был безобразный шрам, а парень рукой почти не владел.
— Один со мной, пакет помогите дотащить, — всё-таки я немного устал от пляжных упражнений на солнце, — А второй собери бойцов новых и Агреева, пригласи в бар минут через двадцать, надо же нам спокойно познакомиться и пива выпить по паре кружек.
По дороге встретили Александра, который смотрел за бригадой, заводящей к терминалам толстенные кабеля.
— Что тащишь? — кивнул он на пакет бойца. |