Слава убавил громкость и мудро заметил:

– А вот тут уважаемый Дмитрий Сергеевич ошибается – не видать им вас как своих ушей…

А еще через пятнадцать минут мы благополучно передали весь комплект дам двум солидным дядечкам, скучающим в автобусе «Вольво» неподалеку от въезда на автостраду. Впереди еще последний рывок, от которого многое зависит в успешном завершении общей работы. Но там все будет в ажуре, потому что последним рывком занимается Бо.

В 21.35 мы с Сашей Шрамом преодолели лесополосу и присоединились к Бо.

– Ну и что? – поинтересовался я.

– На, смотри, – Бо протянул мне прибор ночного видения.

Я посмотрел. Ничего себе – все как и обещали. Возле обочины – самосвал, наполовину заполненный керамзитом. Многовато керамзита, многовато… Это вы слегка переборщили, ребята! Для того чтобы в овраг сорвался «шестисотый», мне хватило полкуба – а тут никак не меньше трех…

Неподалеку от самосвала я обнаружил «девятку», в которой просматривались три головы.

– Чего я не увидел? – шепотом спросил я у Бо.

— Разделительную полосу на пару десятков метров утрамбовали, – нехотя пояснил Бо. – Отсюда не видно… Два часа назад экскаватор уехал.

Я присмотрелся повнимательнее – разделительный газон чернел ровной полосой. Это понятно – чтобы самосвалу было удобнее выскочить на встречную полосу, когда «Икарус» приблизится к радиусу поворота.

– Какие соображения? – поинтересовался я, отдавая Бо прибор.

– Почему соображения? – удивился Бо. – Все так и будет – как обещали… В пятистах метрах отсюда к городу – возле дороги в кустах гаишная машина и в ней два гаврика. В восьмистах метрах отсюда к аэропорту, за вторым холмом – другая гаишная машина и тоже – два гаврика. Рейс прибывает в 22.30. Кто-то из порта сообщит по рации, что экспресс выехал – здесь он будет ориентировочно в 22.50 – плюс-минус пять минут. В 22.45 гаишники перекроют трассу – самосвал рассыплет керамзит и встанет на исходную. Гаишники пропустят «Икарус» – посмотрят по номерам, тот ли… и по рации сообщат этим – в «девятке». «Икарус» спускается, самосвал выскакивает на встречную, «Икарус» тормозит – и привет… пятьдесят трупов.

– Почему пятьдесят? – заинтересовался я.

– Потому что все крякнут, когда этот сарай громыхнется в овраг, – самым прозаическим образом развеял мои сомнения Бо. – Ну, не пятьдесят, может, больше, может, меньше – короче, сколько там будет людишек – все трупы. Это я тебе гарантирую…

– Как работаем? – спросил я.

– Жмем на передачу, – Бо похлопал себя по нагрудному карману «комка», в котором покоилась «Моторолла». – И даем команду «МОЧИ!»… ну, где-нибудь в 22.40… да, раньше не стоит. В ста – ста пятидесяти метрах от каждого объекта сидит снайперская пара и держит их под прицелом. Пять секунд – семь трупов: гаишники там и там и эти трое – в «девятке». «Икарус» спокойно проскакивает мимо – и никто ни о чем не догадывается. А менты будут долго ломать голову – как такая хреновина получилась…

Я задумался.