Не вызывает сомнения, что «объединение» воедино трех нижеследующих гипотез объясняет, как считает автор, большинство загадочных обстоятельств в природе ТМ. Как три кита из мировоззрения древних, совокупность этих гипотез является своеобразной основой, устанавливающей совершенно новое воззрение на загадки тунгусского взрыва. Другими словами, этот новый подход к проблемам ТМ с определенной долей оптимизма позволяет в принципе сказать, что тайны ТКТ не существует.

Обратимся к некоторым фактам… Еще в 1971 г. сотрудник Комитета по метеоритам АН СССР И. Зоткин опубликовал статью «Тунгусские метеориты падают каждый год!». Суть ее можно свести к следующей фразе: «…земной поверхности могут достичь только плотные прочные (каменные и железные) метеориты, скорость которых относительно невелика (вероятно, не более 20 км/с); кроме того, коридор благополучного спуска (определяемый углом и высотой входа в атмосферу) очень узок…»

Вспомним, кстати, понятие о «коридоре входа». Оно появилось в научно-популярных публикациях в конце 60-х годов, когда советские космические аппараты серии «Зонд» успешно осваивали лунную трассу.

Все вышесказанное о «коридоре входа» относится в полной мере и к метеоритам, внедряющимся в атмосферу Земли. Об этом, в частности, пишет В. Хохряков в своей публикации 1977 г. На основе выполненных теоретических исследований Хохряков утверждает, что «судьба болидов складывается по-разному: одни достигают поверхности Земли, другие сгорают, рассеиваются в земной атмосфере, и лишь при некоторых условиях болид пронизывает земную атмосферу…» Начиная с некоторого угла (примерно 17°) траектория болида может изгибаться либо вниз, к Земле, либо вверх, к звездам, – это зависит от аэродинамических качеств самого «летательного аппарата» – болида. Когда траектория загибается вверх, тело не врезается в поверхность Земли, а «рикошетирует» от плотных слоев атмосферы и уходит в космическое пространство.

Возможно, именно по такому сценарию и происходили все события и явления, связанные с «падением» ТМ. Вот почему отсутствует кратер и не находят крупных фрагментов этого метеоритного тела. Важно, что такая гипотеза В. Хохрякова не предполагает каких-либо особых физических или химических свойств самого болида. Это второе обстоятельство.

Что же касается последнего, третьего, обстоятельства, то оно является в данном случае основополагающим, поэтому остановимся на нем более подробно.

Речь в нашем случае пойдет о взрывном распаде метеорных тел в результате электрического разряда. Эту гипотезу впервые высказал физик А. Невский.

В работах А. Невского рассмотрен процесс образования положительного электрического заряда на метеоритах, движущихся с большой гиперзвуковой скоростью в атмосфере планет.

Поскольку положительный заряд на поверхности при достижении некоторой скорости стабилизируется и достигает значительной величины, то между телом и Землей возникает огромная разность потенциалов, которая может привести к пробою воздушного промежутка между метеорным телом и Землей, т. е. к разряду молнии. Величина напряжения пробоя атмосферного воздуха зависит от влажности, температуры и ряда других параметров. Зная массу, размеры и скорость движения тела, можно расчетным путем определить критическую высоту, на которой могут происходить разряды таких молний.