И это только по Германии. США и Англия толкают свои военные разработки с ещё большим энтузиазмом, чем их союзники. Ресурсов у них море, времени и возможностей не меньше. Их заводы переполнены квалифицированными рабочими в отличие от Германии, которой ещё нужно восполнять потери в дивизиях.

Что же до СССР, то из-за отсутствия вражеских танков с мощным бронированием не случилось спешки с созданием тяжёлых танков и модернизации имеющихся. Вместо Т-34 в 1942-ом году был разработан Т-43 - а проект Т-34М оказался свёрнут - и уже в ноябре стал поступать в войска. Весной следующего года было введено в строй свыше двух тысяч танков этой серии. У нового танка в отличие от обычной «тридцатьчетвёрки» броня стала толще. Лоб 75 миллиметров, борта по 60, а башня целых 90 миллиметров! А вот пушка осталась почти прежней, только вместо Л-11 от Т-34 в новую просторную башню на трёх членов экипажа установили Ф-32 от КВ-1. Увеличение брони было связанно с появлением в большом количестве у немцев противотанковых пушек калибра 50-мм и 75-мм. А вот танковое орудие осталось прежним из-за отсутствия подходящих целей. Худо-бедно с «тройками», американскими и английскими танками справлялось старое орудие 76-мм. Но самое главное – танк и без мощной пушки оказался перетяжелён. Против модернизированных «четвёрок» и английских тяжёлых танков советские конструкторы решили выставить КВ-85. Новое орудие КВ, за образец которого была взята зенитка, с дистанции километр пробивала любую танковую броню по нормали.

На текущий момент конструкторы разрабатывают несколько тяжёлых танков, которые должны будут стать «исами» под тем или иным номером. Вот только с моим появлением вряд ли уже эти грозные машины появятся.

К слову, в СССР к танкам несколько охладели, почти так же, как и в Германии. Здесь появился другой фетиш – авиация. Немцы фанатели от артиллерии и ракет в этой войне, а русские от самолётов.

Благодаря моим элементалям в стране сейчас хватало любого металла. Это позволило избавиться в самолётостроении от дерева, фанеры и перкаля, заменив их сталью и алюминием. Аэродромы были заполонены «яками», «лавочкиными», «мигами», «илами» различных модификаций. Небо бороздили полки «пешек», ТБ, СБ и другие, которые в моём мире оставались лишь на бумаге из-за нехватки ресурсов.

С другой стороны, совсем уж заскоком руководства страны такое внимание к авиации нельзя было считать. Из-за вражеских армад «летающих крепостей» свой военно-воздушный флот просто необходимо было увеличить и улучшить. Какой прок от тысяч танков и пушек на земле, если те с лёгкостью могут уничтожить американские, английские и немецкие бомбардировщики? А кто будет строить танки, если «ланкастеры», «хенкели» и В-17 смешают с землёй танковые заводы? Вот и вышло, что СССР пришлось усиливать авиацию, урезая прочие направления. Например, флот вообще зачах, лишь лёгкие миноносцы да бронекатера строились. Ещё средние подводные лодки, чтобы не пускать конвои с грузами из США для Германии. На то, чтобы увеличить количество тяжёлых, которые считаются подводными крейсерами за свои размеры и вооружение, средств в стране уже не хватает.

* * *

- Товарищ Сталин, к вам гость, - сообщил Поскрёбышев своему руководителю.

Глава государства посмотрел на своего бессменного секретаря с долей удивления и раздражения. Тот, во-первых, не назвал ни причины появления неизвестного, ни его фамилии. Во-вторых, Сталин собирался этой ночью работать в тишине и одиночестве, не желая, чтобы его отрывали и беспокоили, о чём все знали. С другой стороны, если кто-то решился на такое, то причина должна быть очень серьёзной, про которую глава государства обязан узнать немедленно.

- Пусть войдёт, - разрешил он.

Поскрёбышев вышел из кабинета, а спустя несколько секунд на его месте появился молодой – даже слишком молодой – человек в форме лейтенанта НКВД, которая на нем сидела, как вторая кожа.