В моём мире было модно подводить итоги ушедшего года, вспомнить, что было сделано, какие вершины взяты, что нового совершено. Ох, лучше мне даже и не начинать. Как минимум потому, что список должен начаться с пункта: «скоропостижно скончался» или «трагически погиб»…Погиб при исполнении служебных обязанностей. А потом очнулся, помолодел на десять лет, стал цесаревичем, а потом и вовсе императором Российской империи. Признаюсь честно, я сам себе не верю и порой думаю, что всё это сон и мне мерещится. А создавать такой список, как минимум, неблагоразумно.

Так и умом тронуться недолго.

Чай я залпом всё же не выпил. Сейчас сидел и макал бублик в стоящую на столе чашку остывающего чая, поглаживая рыжего за ухом.

Сам не заметил, как снова вернулся к идее подвести итог свершений, только на этот раз тех, которые от меня зависели. Всё-таки должен ведь я себя хоть за что-то хвалить? Работа-то проделана колоссальная. Да и задачи были, мягко говоря, не из простых. Плюс финансовые затраты оказались в три раза больше, чем планировалось.

Много внимания было уделено тем предложениям, которые привносил когда-то Джугашвили. Учитывая, что он самолично контролировал запуск почти всех реформ отраслей и отдельных предприятий, сделано всё было на высшем уровне. Конечно же, всё разом сделать не удалось, но самые перспективные направления уже были взяты в проработку, а первые шаги сделаны. Как минимум, угольная добыча, редкоземельные металлы и минералы. Новые железные рудники готовились к запуску и уже обзавелись бригадами строителей, которые возводили необходимые сооружения, а также будущим персоналом.

Из приграничных с Европой зон была вывезена довольно большая партия производственного оборудования. У нас едва не встали железные дороги — нагрузка была колоссальнейшая. Однако большое спасибо товарищу Сталину за идеальный порядок. (Прошу прощения, Иосифу Виссарионовичу Джугашвили). Уж не знаю, кого он поставил за этим следить и чем мотивировал, но организация была исключительная. Сбоев в движении железнодорожного сообщения практически не было. А если какие-то заминки и случались, то решалось всё быстро и чётко, да так, что казалось, будто проблемы никакой и не было. Как говаривал мой отец: если проблема решена, то она и не проблема вовсе, можно выбросить её из головы и не портить нервы.

Вместе с переброской оборудования на новые фабрики и заводы, производилось и переселение работников: руководителей, инженеров и работяг. Переселение также производилось без суеты и без лишних накладок. Люди спокойно воспринимали переезд, как минимум потому, что каждой семье заранее было выделено вполне нормальное жильё. И они знали, что едут не в бараки и шалаши, а в хорошие дома. У многих раньше условия были гораздо хуже, чем те, что они получили сейчас взамен. И работа с людьми проводилась заранее. Проводились общие собрания на которых доводилось, как всё будет обстоять. Опять же, огромную роль в планировании и устройстве новых шахт и предприятий сыграли руководители и инженеры имеющие большой опыт и набившие себе немало шишек в прошлом. Учитывая опыт прошлой работы и допущенные ранее ошибки, они оказали посильную поддержку в оптимизации рабочих процессов и переработке некоторых процессов и участков, что порой вызывали сбои в производстве. Уверен, без ошибок не обойдётся, но в целом подход мне очень понравился. По крайней мере, с умом подошли.

В военном направлении тоже всё было в порядке.