Я так задумалась о превратностях своей горькой судьбы, что едва не прозевала «BMW» Багилева, выскочившую из-за угла. Я тут же скомандовала Владимиру сесть ей «на хвост» и не упускать ни при каких обстоятельствах. Он хотел что-то возразить, но я не дала ему вымолвить ни слова.

— Быстрей! — рявкнула я, не отрывая глаз от иномарки. — Если что-нибудь случится, отвечаю я!..

Повторять мне не потребовалось. Водитель обреченно махнул рукой, не в силах противостоять моей настойчивости, и «шестерка», взвизгнув шинами, понеслась вслед удаляющейся «BMW».

Впрочем, погони, как таковой, у нас не получилось. Багилев, похоже, никуда особо не торопился. Он вел машину аккуратно, как может водить только недавний выпускник шоферских курсов, и старался не нарушать правила-Лишь иногда, когда участок дороги впереди становился более-менее свободным от транспорта, Багилев разгонял свою машину километров до семидесяти.

При таком движении потерять объект из виду было довольно сложно даже такому «хвосту», каким оказался Владимир. Oн вcе время норовил подобраться к иномарке оближе, как будто ее бампер стал для Володи гавной целью в жизни. Мне приходилось все время сдерживать его и заставлять держать дистанцию.

Наконец Владимир втянулся в ритм преследования и даже расслабился. Он включил магнитолу и, пощелкав кнопками переключения, настроился на волну «Хит-FM». Впрочем, слушали мы эту радиостанцию недолго. Едва удалось понять, что за песню по ней крутят, музыку перебила реклама. Под звуки марша бодрый голос диктора произнес:

— Вы уже слышали о «Хунтер-клабе»? Теперь вам предоставляется возможность побывать в нем, причем вам за это еще и заплатят!.. «Хунтер-клаб» набирает молодых девушек с хорошими физическими данными на интересную работу…

Дальше мне дослушать не удалось, потому что Володя переключился на другую волну. В этом объявлении о найме мне показалось что-то знакомое, но размышлять над этим я не стала. У меня сейчас других проблем хватало.

Наше путешествие по городу продолжалось довольно долго. Лавируя между транспортными потоками, мы постепенно добрались до противоположного конца города. Естественно, конечная цель нашей поездки была от меня за семью печатями, но сам маршрут устраивал абсолютно.

Шумные и густонаселенные районы остав лись позади, сдавая позиции частному секторy. Высотных домов становилось все меньше, в окружающей нас архитектуре превалировали двухэтажные особняки размером с пирамидy Хеопса.

Встречный транспорт тоже почти пропал, и я бы ничуть не удивилась, если бы после одного из поворотов мы вдруг наткнулись на громоздкую карету, запряженную четверкой лошадей.

С одной стороны, эта безлюдность и отсутствие транспорта были мне на руку, создавая идеальные условия для приватного разговора с Багилевым, но с другой — стократно возрастал шанс засветиться. Между нами и иномаркой «светского льва» уже не осталось машин, за которые можно было бы спрятаться, а мне пока ой как не хотелось, чтобы Багилев обнаружил за собой «хвост».

Мы проехали мимо каких-то рекламных щитов с яркими надписями, но рассматривать их у меня не было ни времени, ни желания. Поинтересоваться художественной ценностью этих современных городских атрибутов я смогу и на обратной дороге. А вот если мы упустим Багилева, то нам уже ничего, кроме осмотра местных достопримечательностей, не останется.

Наконец преследование «BMW» закончилось. Багилев проехал мимо конечной остановки одного из городских маршрутов, свернул направо и остановился перед высоким бетонным забором с огромными железными воротами.

Я успела удержать Владимира, и он проcкoчил перекресток, затормозив метрах в пятидесяти от него.