Тут на краю карты был обширный лес, поэтому заметив при свете фар съезд к нему, я съехал и, углубившись на сотню метров, остановил и заглушил машину. Бак почти пустой, но ещё на полусотни километров хватит. Замаскировав ветками машину, я забрался на заднее сиденье, убрав чемодан вперёд, и спокойно уснул. Мне действительно требовался отдых, чтобы прийти в себя. В этой ситуации, в которую я попал, меня фактически устраивало всё. Главное я свободен, остальное не важно. Лишь одно я принял как данность, больше в руки советского правосудия я попадать не хотел, то есть, если у местных сыщиков будет шанс взять меня, отбиваться буду до конца, а последнюю пулю приберегу для себя. Тюрьма — это не для меня.
Утром, намочив руки росой, я протёр лицо, так умывшись, и сделав ещё бутербродов, стал неторопливо завтракать, обдумывая свои шаги. Проспал я всего четыре часа, но мне хватило, нужно было торопиться. Сознание был ясным, чувствовал я себя в принципе хорошо, хоть и не отлично, так что ещё побултыхаемся, взбивая масло.
В Брянск двигаться мне пока не следует, на поезд можно сесть и на ближайших станциях, как и планировал, дальше двигаясь до Киева, но нужно немного поработать с документами. Командировочные-то у меня в Москву, а тут Киев.
Позавтракав, я открыл бутылку лимонада и попил. После этого достал карту, вторую уже всего Союза, и примерно прикинул, где проходит ветка железной дороги на Брянск, а потом и Киев. Закончив изучение карты, тут, похоже, километров двадцать будут до ближайшей станции, я занялся документами. В этом чемодане у меня был набор юного поддельных дел мастера и все необходимые бланки. Так что я за час успел нарисовать себе новое командировочное на вчерашнюю дату, и даже немного обмять его, как будто носил его в кармане. Всё, как и положено.
От машины я избавился просто, загнал в реку. Свидетелей не было, так что, побулькав пузырями, та ушла на дно, ну а я, поправив висевший на плече на длинном ремне портфель, взял в левую руку чемодан и энергичным шагом направился в сторону ближайшей железнодорожной станции. Во всей этой истории я сожалел только об одном, что та удобная и разношенная обувь осталась на заимке, эти ботинки были мне велики и был вероятность, что я собью ноги в них, но без обуви было ещё хуже, так что пришлось приноравливаться и идти. В принципе ничего, к обеду вышел к селу, довольно крупному, и прошёл к станции. Там купил билет на ближайший поезд до Киева, это был ночной, и направился на поиски обувного магазина. Ботинки нужно было менять.
Обувного в селе не было, но был небольшой рынок, где торговали всякой всячиной, именно там я завис, и именно там приобрёл всё что нужно. В чемодан отправился трёхлитровый котелок, старое, но чистое одеяло, тарелка с ложкой, вилкой, ножом, ну и специи конечно же. Там же купил крепкие и разношенные ботинки, они мне были по ноге, пачку носков, кожаную куртку, ну и кепку. Брюки поменял, купил новые чёрного цвета. Подумав и пару запасных рубах взял, хотя покупка куртки и съела немалую часть моих денежных запасов. Однако надо, холодно бывает по утрам.
Помимо этого я накупил пирожков, свежих овощей, и всего того что пригодиться путешествующего поездом пассажиру. Кстати, я взял купейное место. Верхняя полка.
В общем, наполовину потратив свои средства, я покинул рынок. А он находился у станции, видно большая часть покупателей были с поездов, что стояли тут до десяти минут, и засел в буфете, где продолжил ждать. Меня никто не трогал, я так сидел и спокойно дожидался темноты. Лишь одно я не делал, не покупал местную еду, пообедал и поужинал купленными на рынке пирожками, закусив их огурцами и луком. Хорошо и вкусно. Хотя нет, всё же соврал, купил в буфете чай и розетки с зефиром, свежие и вкусные. Их только принесли и я не смог удержаться.
Поезд подошёл вовремя, в час ночи, я в небольшой толпе так же направился на перрон, там нашёл свой вагон, предъявил билет проводнику, у меня был мужчина, и был, как и трое других новых пассажиров, сопровождён в купе. |