|
– Не можешь бороться – возглавь! Создается агрегатор, где любой автомобилист-любитель может стать таксистом. Для этого требуется лишь установить на наладонный компьютер особое приложение, которое может отслеживать местоположение и на который будут приходить заказы. Это позволит четко регулировать деятельность, иметь полную отчетность и так далее. При этом государство будет получать доход в виде налогов от агрегатора, у правоохранительных органов появятся данные о передвижениях всех таксистов, что может помочь в расследованиях и прочем, а также позволит избавиться от стоянок машин такси, которые забивают город в ожидании клиента, ибо время от заказа до получения маршрута водителем сократится в разы, буквально до нескольких секунд. Плюс сами пассажиры будут точно знать стоимость поездки до ее начала.
– Это все, конечно, замечательно, – скептически скривился Тихомиров. – Но с чего ты взял, что автолюбители пойдут к этому твоему агрегатору, а не продолжат привычно бомбить? Места у них прикормленные, платить никому не надо. Зачем напрягаться? – Значит, надо заставить, – я пожал плечами. – Просто создать условия, где работать через агрегатор будет проще и дешевле, чем бомбить. Делается это элементарно, драконовскими штрафами. Поймали с пассажиром – заплати сто рублей. Не надо арестовывать, сажать или еще что. Упаси бог. Бить надо по самому нежному у таких товарищей, которые нам не товарищи, – по кошельку. И уверяю, два-три раза – и самые упертые уйдут к агрегатору. А там, увидев поток заказов, сами захотят работать именно с ним. Этим, кстати, отсекается посредник в виде оргпреступности. Ведь если не надо стоять на точке в ожидании клиента, то и платить им не придется. Логично же. – Логично, – кивнул капитан. – Но, как по мне, утопия. Нереально это все провернуть так, чтобы все работало. – Нет, – я покачал головой. – Это не утопия, это будущее. Да, с кондачака ничего не получится. Нужна предварительная работа. Создание цифровой инфраструктуры, которая позволит внедрить агрегатора. Причем потом к ней можно будет подключать любые другие проекты, например, заказ продуктов через сеть. Кооператоры мигом ухватятся за эту возможность. Особенно если им разрешат нанимать школьников на велосипедах. А что, ввести правила, обязывающие носить шлемы и защиту, оборудовать багажники, чтобы цеплять сумку, работы минимум. Зато детям приработок, жителям удобно, не надо после работы тащиться в магазин, а кооператорам прибыль, увеличение продаж. – И это все ты увидел во сне? – задумался Тихомиров. – И много там такого? – Хватает, – я пожал плечами. – Я пока только самый краешек захватил, да и то почти не переварил. Да и забываю многое. Все-таки сон дело такое. Бывает, проснешься и не вспомнишь, что было. – Ну-ну, – усмехнулся капитан в ответ на мои наивные попытки прикинуться шлангом. – То есть ничего не помнишь, но выводы делаешь галактических масштабов. О реформации всей страны. – Так это на поверхности лежит, – я вернул ему усмешку. – Достаточно вон на Китай посмотреть. Тоже социалистическая страна, но как они к вопросам цифровизации подошли! У них уже и соцсети свои есть, и все остальное. Причем частные, хоть и с жестким контролем государства. И нам надо брать с них пример. Но не пытаться копировать, а сделать что-то свое. Я вот с этим самым Хомяком один проект начал, думаю, через пару недель, край месяц, сделаем альфа-версию простейшей соцсети. На пробу. Но сдается мне, что это выстрел в воздух. Потому что ни у меня, ни у вас нет возможности глобально изменить систему. А она сейчас больше всего напоминает страуса, спрятавшего голову в песок: мол, раз я ничего не вижу, значит, ничего и не происходит. |
