– А автомобили есть у вас? – поинтересовался Джо.

– И автомобили есть, и трактор, – подтвердил Командор. – Только под них дорог нет и бензина с соляркой.

– Из пары бочек можно сделать газогенератор, – сообщил Игорь. – Тогда на дровах кататься можно. А дорог и грунтовых хватит. Хотя с бензином мы теперь тоже можем помочь, если нефть в дело пустить.

– Рано или поздно, но она тоже закончится, – покачал головой Командор. – Да и по грунтовой дороге только летом, непогода ее в полосу сплошной грязи превратит, а зимой – чистить от снега постоянно, опять же, трактор надо гонять.

– Новые автомобили вы все равно еще не скоро производить начнете, так что вашему автопарку хватит надолго.

– Автомобиль можно на рельсы вместо паровоза поставить, – подсказал Игорю Джо. – Железная дорога гораздо выгодней и удобнее грунтовых.

– Я, может, о самолете мечтаю, – усмехнулся Командор.

– Это совсем просто, – поддержал его идею Джо. – Деревянный винт, крылья из просмоленной ткани, моторчик от мотоцикла сгодится, и можно лететь.

– Вы серьезно можете построить самолет из… из ткани и палок?

– Конечно, я же пилот, инженерного образования хватает. Построим мы вам самолет, еще пассажиров и почту возить будете. Только пока недалеко, километров на сто – сто пятьдесят.

– Этого вполне хватит, чтобы летать внутри треугольника Замок – Питер – Южная крепость, – решил Командор. – Почту, газеты, больных эвакуировать, вполне годится, дайте два!

– Найдите подходящий двигатель, я сделаю вам самолет, – согласился Джо. – И летать научу.

– Договорились!

Уселись в полувагон прямо на ящики. Паровоз свистнул и дернулся вперед, вагоны лязгнули, и поезд неторопливо пополз по железнодорожной колее, выходя из города и огибая поля и постройки Садоводства.

– Далеко ехать? – спросил Игорь. – А то мы все по воде, отвыкли уже прикидывать расстояние по суше.

– Километров шесть, – ответил Командор. – Не торопясь, минут за двадцать доедем. Там дорога к берегу выходит, да вы видели с танкера.

Рельсы уходили в лес. Деревья вдоль дороги нещадно вырубались, то слева, то справа появлялись все новые штабели бревен, подготовленных к вывозу.

– Вы лес совсем не бережете, – заметил Джо.

– Так его тут до горизонта, тайга кругом, – не понял упрека Командор. – Лесничеств нет, до этого пока руки не доходят. А то, что здесь валим, так удобно же, сразу вагонами вывозим, что на лесопилку, что на дрова, что на бумагу пускаем. Тут сначала просеку пробили, когда рельсы клали, а потом начали по сторонам зачищать. Поезд с утра рабочих высадит и сам дальше идет, вечером обратно, грузимся, людей подбираем и в город. С северной стороны то же самое. Но туда реже паровоз пускаем, сейчас южное направление важнее.

Дорога выскочила из леса на берег залива, справа показалась сигнальная вышка. Паровозик подал сигнал и начал тормозить, поезд медленно подполз к небрежно сколоченной из бревен платформе полустанка и замер. Машинист сразу отправился отцеплять последний вагон, который должны были разгрузить до его возвращения. От берега к поезду уже направилась группа грузчиков, в которых Джо узнал людей шерифа.