– Пойду и скажу сейчас всем, что ты моя девушка! – Сашка схватил меня на руки и закружил. – Хочу, чтобы все знали об этом! Ты моя, Ева! Слышишь? Моя! Единственное, что я сейчас хочу, это идти и держать тебя за руку! Только ты!

– Сашка, – я весело рассмеялась, – по-моему, ты пьян!

Когда мы вернулись, то обнаружили, что половина гостей разъехалась, а те, что остались, спокойно спали на втором этаже. Тихо играла музыка, и лишь несколько человек продолжали штурмовать бассейн. Митя валялся на диванчике в прихожей, свернувшись калачиком, а Даша флиртовала с Вовой возле камина. Мила с Владом изучали друг друга в массажной комнате, во всяком случае, мы так решили, когда обнаружили, что дверь в неё заперта.

Убрав со стола, мы с Сашей искупались, погрелись в сауне, а затем встретили наш первый общий рассвет вместе на балконе.

16 мая 2009 года

– Медленно отпускаешь сцепление, – объясняла я Милке спокойным ровным тоном, – а когда почувствуешь, что машина уже готова податься вперёд, слегка прибавляешь газку, при этом плавно отпуская сцепление до конца.

– Вот оно, в чём дело! – Развела руками подруга. – А то этот дебил инструктор мне совершенно не так всё объяснил! «Отпускаешь, нажимаешь!» Вот козёл! Теперь-то всё встало на свои места. Хорошо, что ты согласилась мне помочь, я всегда знала, что девушка-инструктор для девушки-водителя – это то, что доктор прописал.

– А почему это я должна была тебе отказать? – спросила я, приоткрыв окно, чтобы впустить тёплый майский ветерок, – давай теперь пробуй снова: ставь на нейтрал, поворачивай ключ и заводи.

Последовав моему совету, Мила записалась на водительские курсы. Занятия начинались через неделю, и ей не хотелось предстать на своём первом занятии полным нулём, дабы не поддерживать уже сложившееся у мужчин мнение о женщинах за рулём. Не только из чувства женской солидарности, но и во имя многолетней дружбы я взялась потренировать её сегодня на площадке, принадлежавшей одной из автошкол. Один звонок Марка решил проблему законности нашего пребывания там.

Подогнав туда свой чудесный пожилой «BMW», я пять минут объясняла своей ученице назначения разных кнопочек и рычажков, а также принцип работы автомобиля. Затем пятнадцать минут наблюдала за тем, как она переодевается в «удобный» костюм типа скафандр, надевает мягкие удобные балетки и убирает волосы в хвост. Образ дополняли очки, которые превращали её в преподавателя младших классов. Я сразу вспомнила те времена, когда каждая моя поездка начиналась так же, и усмехнулась.

Хорошо хоть не нужно было регулировать водительское сидение, ведь оно было подвинуто вплотную к рулю. Не имея высокого роста, я вынуждена была ездить, как лягушонка в коробчонке. К счастью, это было удобно и нисколько не обламывало удовольствия от езды. С горем пополам Мила намотала три круга, пока не заглохла.

– И вот тебе мой совет: заимей хорошую привычку каждый раз заводить автомобиль, нажимая одновременно сцепление и тормоз, – заметила я, – в этом случае, если даже ты забыла снять его с передачи, он у тебя никогда не дёрнется и никуда не поедет.

– Хорошо. – Мила повернула ключ. Автомобиль довольно заурчал. Она вытерла пот со лба. – Поехали.

– Молодец, – похвалила я, – всё плавно сделала.

– Да, я такая! – Просияла она, вцепившись в руль мёртвой хваткой.