Последовал его совету, предварительно сев на место пассажира, не тянуться же к экрану через старого гонщика. Компьютер, на заглушенной машине, мигнул надписью: «Принято». После этого Михел повернул ключ в замке зажигания и движок заработал. Наблюдаю за его действиями, как он, не глядя, плавно и быстро перевел коробку в положение 1, предварительно выжав педаль сцепления, а потом машина послушно покатилась в сторону ворот. Ни рёва, ни дерганья! Н-да, вот что значит профи!

— А автоматические коробки есть? — задаю вопрос, когда Михел остановился за воротами.

— Есть полуавтоматы, когда можно управлять в том или ином режиме, но для гонок автоматический режим не подходит, задумчив слишком и не даёт движку раскрутиться до предела.

— Почему? Я читал, что в спорт режиме, автомат переключает коробку, когда стрелка под красной зоной на тахометре.

— Гон, на «механике» любой, мало-мальски умелый гонщик уедет от «автомата», — улыбнулся тот. — Давай, закрывай ворота и поехали, у меня три часа свободных, а потом обедать иду к Салей.

По улице города, снуют автомобили, поток приличный, хотя и сильных пробок нет, так, на светофорах собираются машины, а потом устремляются по делам. Как управлять транспортом и ориентироваться в знаках? Только и успеваю головой вертеть, а мой тренер и на дорогу-то смотрит лишь изредка. Он решил ещё и экскурсию мне устроить, показывая то или иное место, которое по его словам, может оказаться полезным или интересным.

— Как все справляются с таким движением? — спрашиваю, а сам не могу представить себя за рулем в этом потоке, зная, что тут нет автопилота, который проанализирует дорожную обстановку и сам, если нужно затормозит или ускорится.

— Привыкнешь, — хмыкнул он в ответ, заруливая на полигон. — Кстати, ты не переживай, правила движения заложены в твоей голове разумом сети.

— Да? — недоверчиво спросил, а потом покачал головой: — А он не мог позабыть? Многие знаки (почти все!) мне неизвестны!

— Сядешь за руль в городе, знания активируются, — получил ответ от Михела, который покинул салон и уже открыл мою дверь. — Чего сидишь? За руль давай!

С пятой попытки, я смог тронуться и проползти с черепашьей скоростью круг на полигоне, под насмешливые комментарии тренера. Н-да, странные впечатления и ощущения. Есть радость от движения, но и расстройство от того, что получается хреново. Те навыки, которые приобрел в играх, тут мало помогают. Забываю переключать коробку передач, при остановке не всегда выжимаю сцепление, и машина глохнет.

— Отлично, для первого раза неплохо! — похвалил меня Михел, но сам-то я так не считаю. — Давай к выходу, там я выйду, а ты ещё покрутись и потренируйся.

— Ты меня тут бросаешь? — уточнил у него, когда тот вышел из машины.

— Ага, — согласно подтвердил тот, — бросаю, пока ничем помочь не могу. Вечером к Салей заходи, там поговорим.

Не обращая на мой растерянный вид, тренер, насвистывая себе под нос весёлую песенку, стал удаляться, а я закрываю и открываю рот, словно рыба, выброшенная на берег и сказать ничего не могу.

— Вот же козлина! — выругался ему в спину, которая скрылась за домом. — Ничего, сам справлюсь!

Делать ничего не остаётся, как тренироваться. Хм, на втором круге мне стало нравиться, а на пятом уже получаю удовольствие и даже смог разогнаться на прямой под семьдесят километров. Помня о наставлениях Михела, да и догадываясь, что в городе и на трассе столкнусь с различными ситуациями, стал отрабатывать старт-стоп, движение задним ходом и объезд препятствий, благо автодром это позволяет.