Нас немного поводили между самолетов и вскоре привели к внешне обычному самолету. Ну надпись аэрофлот и полоса поверх иллюминаторов. Для моего взгляда было немного необычно размещение двигателей прямо в крыле, но я не специалист в самолетах. Глянув на марку самолета, ТУ-124, я взбежал по трапу.

— Орлов Николай — пожал я руку крепкому пучеглазому мужику в пилотской форме — отвезите нас в Сарапул, пожалуйста.

— Алексеев Константин, в Сарапул не могу — вернули мне рукопожатие — нет аэродрома, поэтому летим в Ижевск.

— А сколько лететь? — поинтересовался я на фоне грохота ботинок по трапу и ускоряющего погрузку мата.

— Три часа, но мы в курсе срочности и постараемся что-нибудь придумать — обнадежили меня.

Ндас … А там еще хрен знает сколько до этого Сарапула ехать. Я прошел в салон и плюхнувшись в первое же кресло, начал составлять план действий. А то вечно меня в это носом тыкают.

Итак, первый пункт — это дети. Обеспечить их водой, едой и чем-нибудь мягким. Сидеть за партами или на полу — нифига не удобно. Второе — все про гадов, кто такие, биография, родственники… Но это думаю, уже местные начали суетиться. Третье — транспорт и сопровождение. Как мы доберемся до этой школы? Следующий пункт — план школы и хорошо бы разузнать, где и как размещены дети. И наконец — тянуть время. Наша практика, хоть и маленькая, уже говорит о том, что преступники в основном недалекие люди и про нюансы работы всяких посольств и оформления виз не в курсе.

Засвистели двигатели и самолет, дробно стуча колесами по стыкам плит, начал разгоняться. Я посмотрел на часы — 16:35. Еще час дети под дулом автоматов…

С трудом дождавшись набора высоты, я тут же пробрался мимо двух прекрасных стюардесс, которые уже начали готовить какие-то ништячки для народа и подобравшись к кабине пилотов, постучался. Отрадно было видеть, как приказ Андропова о закрытых дверях исполняется пилотами от и до.

В глазе кто-то мелькнул, щелкнул замок. Я кивнул второму пилоту и тот протянул мне наушник. Белая ткань амбушюр, торчащий микрофон, витой провод, уходящий куда-то вверх. Хм, во Вьетнаме у Кобр были почти такие же … Из шести штук удалось доставить Зорину всего три. Но и это было огромным достижением и победой. Которую еще подкрепил Черный, удачно вернувшийся из рейда с языком.

Награды и поздравления на нас посыпались еще в Ханое, продолжились в Москве. Неделя — выпала из сознания. Торжественные мероприятия, банкеты…

Я натянул наушники на голову. Гул двигателей, хоть и раньше не сильно бил по ушам, тут вообще стал еле различимым.

— Слышишь? — мгновением позже я услышал вопрос пилота.

— Вроде нормально. Костя…

— Не гони лошадей. Вон там рядом с тобой есть в переборке откидное кресло — перебили меня — Ручку поверни и садись.

В самом деле, нечего себя накручивать. Шесть часов впереди и сделать ничего нельзя. Я поискал ручку, откинул сиденье и присел. Ну конечно не тот комфорт, что в салоне, но нормально.

— Сел? В общем, докладываю ситуацию на данный момент — Алексеев обернулся ко мне — У нас попутный ветер, добро на пережог топлива получено, так что идем выше крейсерской и поэтому доберемся до Ижевска чуть раньше, за три часа. Но постараемся еще быстрее, все тут в курсе, дали лучший маршрут…

— Связь счас тебе даст Володя — продолжил он и кивнул на сидящего справа пилота — но вообще мы еще с московского региона не вышли, так что все будет медленно и печально. Вот где-то через пару часов, когда будем в районе Чебоксар, можно будет попробовать дотянуться напрямую, тем более самолет пустой, забраться можно будет повыше.

Связь и в самом деле была не очень. Сквозь шипение и треск помех я с трудом довел до Алидина свой план.