Изменить размер шрифта - +
Могу сделать настройки для преодоления бездорожья. При нажатии на кнопку будет в два раза повышаться мощность двигателя, а настройки изменятся в сторону тяговитости, то есть всё будет так же, как при включенной раздатке.

- Если считаешь, что так будет лучше, то делай.

- Через двадцать минут автомобиль будет готов, – доложил Искин. – Кстати, у меня хорошие новости. Андроид под видом иностранца из Австралии, якобы случайно столкнулся с твоей матерью. Он долго извинялся и в качестве извинений подарил лотерейный билет. Твоя мама убрала билет в кошелёк.

- Замечательно, отличная работа!

Спустя положенное время Искин уведомил о готовности автомобиля для отца, и я пошёл его осматривать. С виду он был как обычный пятидверный Хёндай Галлопер, разве что напоминающий только сошедший с конвейера, от машины даже "доносится" непередаваемый запах нового автомобиля. Ещё он был "обут" в хорошую внедорожную резину. В водительской двери торчит два комплекта ключей, подвешенных на одно колечко. Первое что я сделал – попытался оцарапать ключами краску и естественно, у меня ничего не вышло. Но знаете, как бывает, если что-то не можешь сломать, иногда это наоборот раззадоривает. Так что следующее, что я сделал – ударил со всей силы ногой по водительской двери. Зря это сделал, только ногу ушиб. На обычном автомобиле осталась бы приличных размеров вмятина, а этому пофиг. Открываю багажник, под откидывающейся полочкой лежит инструмент. Беру домкрат и начинаю им долбить в стекло задней двери. Пять минут продолжал усердно со всей силы пытаться добиться хоть какого-то эффекта, но даже царапины не осталось. Укладывая домкрат на место, я чувствовал себя ведущим передачи про автомобили "Топ Гир", только они так могут издеваться над машинами.

Поскольку энтузиазм ещё не угас, дальше я залез в салон, щелкал всеми кнопками подряд, опускал и поднимал стекла, включал кондиционер и подогрев сидений, ну и, конечно же, опробовал музыку. Затем попросил у Искина нож и пытался порезать обшивку сидений, но вновь потерпел фиаско. Ну и напоследок прокатился на машине вначале до ближайшего магазина, где купил минералку и шоколадку, а после поехал подальше от дорог. Кто ищет, тот найдёт, к тому же тут и ехать далеко не надо, так что вскоре месил грязь до тех пор, пока не посадил машину. Если бы не Браслет, то пришлось бы бежать за трактором, а так он отлеветировал внедорожник из грязи, а по прибытию домой привёл в первозданное состояние. В целом я был доволен, поскольку машина показала себя замечательно – тихая, шустрая, комфортная и проходимая. До того места, где посадил этого красавца, на стандартной ниве добрался бы с трудом и тоже посадил бы. Единственный минус, даже при общей тишине и хорошей шумоизоляции довольно громко было слышно шуршание внедорожной резины по асфальту, зато при съезде с шоссе машина шла уверенно.

- Мне нравится. Отлично поработал. Спасибо.

- Пожалуйста, – ответил Искин. – Вынуждена предупредить – на этой резине не стоит разгоняться более ста пятидесяти километров в час. Для большей скорости надо устанавливать шоссейную резину.

- Кстати, о шинах. Как насчёт зимней резины?

- В связи с активно идущей материализацией виллы, на материализацию колёс понадобится минута, – ответил Искин.

- Положишь в багажник. И сделай пару велосипедов с электроприводом.

- Конкретные пожелания будут? – поинтересовался Искин.

- Да. Один под мой рост, второй под Лилин. Максимально легкие, но без потери прочности. Скорость примерно до пятидесяти – шестидесяти километров в час. Хардтейлы с колесами 29 дюймов. Мне черно-красный, девушке бело-синий.

Вскоре из воздуха стали материализоваться велосипеды, происходило это словно очень быстрая 3D печать. Судя по тонкой раме, за основу явно был взят карбоновый велосипед. Задняя втулка была чуть толще, чем на обычном велосипеде, но не сильно выделялась и ничто не говорило о том, что там должен быть электродвигатель.

Быстрый переход