Обучение под разгоном, помимо самого препарата требовало восстановительные и питательные картриджи. Большой расход энергии человеком должен пополняться без остановок процесса обучения.

Для самостоятельной настройки капсулы требовалась медицины 3-го уровня знаний. Без надстройки обеспечивается головная боль и потеря скорости разгона обучения. Тем не менее даже стандартная настройка давала ускорение в 1,8 раза. За 1000 кредитов специалист настраивал капсулу за пять минут. Квалифицированный специалист стоил дорого. Ему надо отбивать деньги, вложенные в образование. А индивидуальная настройка на конкретного человека с подбором соответствующих медикаментозных препаратов разгона, позволяли достичь коэффициента 2,2. Больше из капсулы не выжать. Самый продвинутый разгонный медицинский бокс за 3 миллиона позволял поднять скорость до 4,8.

После осмотра список уточнится и расширится за счёт неповреждённых панелей отделки помещений кают, служебных и общественных, качественной мебели и пр.

Складирование в развёрнутые секции подвесного трюма, подвесные контейнера, освободившиеся после разгрузки масла и свободная часть трюма Вентлы. Все забрать явно не удастся. Как обычно, больше чем смог, но меньше чем хотелось бы.

По результатам осмотра машинного отделения оказались в рабочем состоянии два из восьми маршевых двигателя. Движки хоть и устарели, но для гражданского флота в самый раз. Тем более, что износ их не превышал 11 %. Содружество в бою потеряло новейший линкор. А единственное место для двигателей — это внешняя подвеска на Челленджере. Больше некуда.

Искин уже посчитал проект прыжка с навесными трюмами. Вентла берет линкор на нижние захваты, все подвесные части и Челленджер с двумя маршевыми движками на подвесе размещаются равномерно по наружной палубе (on the weather deck). Уменьшенное ускорение при разгоне увеличит время перехода в гипер до часа двадцать, но позволит утащить тушу линкора с собой, и выполнить переход за один прыжок длительностью 6 суток.

Снятие трофеев и упаковка по трюмам и контейнерам заняло три дня. Порадовали три ремонтных комплекса по 24 дрона в полном комплекте и один наружный с 8 помощниками. Четыре найти не удалось. Из бытовых собрали 38 уборщиков и 3 стюарда. Один стюард был убит прямым попаданием в блок электроники так, что и корпус развалился на хрен. Ободрать панели зашивки удалось в кают-компании, капитанских и адмиральских апартаментах. Места свободного больше не осталось.

Из габаритного оборудования в трофейный список попали:

— Два маршевых двигателя в сборе с дюзами. Отличные деньги.

— 14 манёвренных двигателей из 20. Шесть разбиты в хлам.

— 4 главных генератора из 6.

— три малых генератора из 4.

— два аварийных генератора и 6 мобильных.

— Два неповреждённых бота и один с нарушением герметичности от попадания осколков в обшивку трюма. Четвёртый бот разбит в хлам и восстановлению не подлежит.

— Две системы жизнеобеспечения, большую и малую.

— Шесть внешних сканеров различной дальности сканирования.

— Полностью оборудованный госпиталь на 6 боксов разного назначения.

— Четыре спасательные капсулы.

— Забрали 4 комплекта для всего экипажа рабочих комбинезонов, полтора комплекта скафандров высшей, средней и лёгкой защиты. Все новое в упаковке. С запасными картриджами, но просроченными. А по мелочам включая электронное оборудование не меряно.

Не тронул только боевых дронов. В рабочем состоянии было 26 штук. Не вытащил ни одной панели или модуля.