|
Повторно провести процедуру обрезания было больно, а перенастроить искин медбокса и использовать нужный картридж можно только за деньги, жалко, их в то время у нас не было, жили в долг. Об этой проблеме узнала вся команда крейсера. Ржали три дня, и уговорили дока выправить деду член по его вкусу, так и сказали. Капитан оплатил «операцию» по восстановлению отсутствия крайней плоти у не члена экипажа, а дед действительно не был членом экипажа. Ржали ещё двое суток, у нечлена экипажа доктор изменил конструкцию члена. После этого кто-то предложил создать фонд помощи для меня, и экипаж начал переводить по 20 кредитов на операцию. Развлечения хватило на два прыжка в гиперпространстве, пока все успокоились и оставили мой член в покое, остался необрезанным.
Командир крейсера «Большой крог» Меркар Тригер (Тригер - имя хищной птицы с материнской планеты Королевства) был нормальным парнем и кидать нас не планировал. На второй день он вызвал меня с дедом на мостик и предложил совместно выбрать способ раздела приобретённого на земле имущества имеющего большую ценность в тех краях, куда мы направлялись и верили, что достигнем. Следовало выбрать принцип распределения всех будущих доходов к обоюдному согласию и в соответствии с уставом наёмничества. Прежде всего практически все было приобретено на деньги экипажа, т.е. на реализованные драгоценности, являющиеся имуществом компании наёмников. И нам было предложена одна стандартная доля на двоих. Каждый член экипажа имеет одну долю, а капитан две. Итого имеется 10 долей на 8 штатных члена экипажа и двух пассажиров. Драгоценности стоили 40 кругов (40 тысяч кредитов) и они вычитались из будущего дохода. Это были единственные прямые затраты, если не считать проданные квартиру и машину, но это была мелкая добавка, большую часть я истратил на себя. Согласно устава наёмников 40% от прибыли отходило крейсеру для поддержания его в рабочем состоянии, на топливо и расходные материалы включая питание и процент акционерам, а ими были все члены команды в разных пропорциях, и помощь семье погибщего. Оставшиеся 60% барыша распределялись по долевому участию, где наша доля должна была составить около 10% от 60%. Нас приравнивали к примкнувшим к экипажу по временному договору о партнёрстве. Предварительно мы общались с командой и знали, что сумма ожидается очень даже приличная по их меркам. Все вроде бы честно, а главное понятно. Деньги были действительно экипажа крейсера, наш вклад практически ушёл на заполнение личного контейнера. Но тут проснулась еврейская сущность моего деда, торгаша во всех прослеживаемых поколениях предков. - Капитан,- небрежно обратился дед, - а какой процент на вашей планете существует за посредничество? Я ещё ничего не понял, а капитан удивлённо посмотрел на деда. - 10-20% от стоимости сделки. - С явным уважением в голосе ответил Трегир, он даже не мог соврать, беседа происходила на протокол и имела юридическую силу. - А сколько разных по характеру работ были выполнены нами по Вашему поручению? - продолжал давить прожжённый на торговле еврей. - Две, - с возрастающим удивлением отвечал капитан,- Одна по продаже корабельного имущества стоимостью 40 кругов, а вторая по приобретению товаров на полученные доходы. - И сколько нам полагается? - это был дедов финал. - Поскольку контракт официально не был заключён, то ставка принимается по минимуму и с каждой сделки вам положено по 10 процентов от её стоимости в 40 тысяч кредитов. Суммарно это составляет 8000 кредитов. Таким образом товар был закуплен на 32 000 кредитов экипажа и на 8 кругов участников временного партнёрства. - Подтверждаю, - сказал дед и повторил я. Дед меня поразил своей хваткой. Вот что значит наличие и функционирование нейросети у еврея. - Тогда распределение будет выглядеть по-иному, - продолжал капитан, - 40% общего дохода передаётся в корабельную кассу, из остального 30% отходит участникам временного партнёрства, за вычетом 10% капитанских, а оставшиеся делятся между членами основного экипажа согласно контрактов. |
