— Там сможете ещё купить оборудование для производства угольных машин, пароходы и другие станки — думаю, хватит им про Англию. И вообще я домой хочу. Пора отдохнуть.

Смотрю, мои собеседники тоже устали. Слишком много информации, которой они не ожидали, я им преподнёс. Так что буквально через пятнадцать минут я стали прощаться. Сам ужин мне понравился намного больше прошлого раза. И посуда, и сервировка стола, конечно, не дотягивали до французских ресторанов, но уже и не пролетарский аскетизм. Не зря писали, что Власик очень сильно повлиял в этом на Сталина.

— Посмотрите эту информацию. Меня интересует ваше мнение — в конце Сталин сунул мне несколько листов с текстом. Забрав на выходе своё оружие, и сев в машину Будённого я отправился домой.

Глава 6

Разговор через десять минут после моего отъезда.

— Нет. Ну, каков наглец. Коба чего ты его постоянно слушаешь — Ворошилов.

— Врага надо знать в лицо. Но во многом он всё же прав. Даже с Муссолини не сильно ошибся. Это мы ошиблись, упустили его — Сталин.

— Так давай зашлём грека к итальянцам. Они тоже выпускают неплохую технику — Будённый и подкрутил усы.

— А что. Правильно — поддержал Сталин.

— Ну… знаете — Ворошилов.

— Так Семён, раз Клим так настроен… — Сталин.

— Да он нас всех коммунистов, постоянно какими-то негодяями считает — перебил его Ворошилов.

— Успокойся Клим. Он только с нами так говорит. Потоцкий мне докладывал, что никаких контрреволюционных разговоров и агитаций он не ведёт. Учись аргументированно противостоять ему. Он такой не один… хотя очень и умный… зараза. Посоветуйся с женой, она у тебя теорию коммунизма наизусть помнит. А главное он привозит разную технику и рассказывает слабые и сильные её стороны… и достаточно честен… хоть и наглец — спокойно проговаривал слова Сталин, с остановками, успокаивая своего самого преданного сторонника. — Так продолжу. Семён свози его завтра, пусть посмотрит наши новые самолёты. Внимательно слушай что скажет, сам знаешь, как мы в этом отстаем и не знаем, что закупать.

— Конечно, отстаём. Делаем самолёты, а они падают. А потом выясняется, что двигатели и детали закупили бракованные — Будённый. Это особенно касалось списанных американских моторов "Либерти", под видом новых, и деталей "Юнкерса".

— Да перспективные моторы Райт мы тоже отклонили. А какие бы устроили двигатели наших летчиков и конструкторов я так внятно добиться от них и не могу. Совсем не ответственно подходят наши товарищи. Но то, что так дальше продолжаться не может… это точно — поставил точку в сегодняшнем разговоре о делах Сталин. Слишком уж все устали, да и вина выпили немало.

На следующий день после завтрака я засел в беседке с чашкой кофе, чтобы разобраться, что за документы мне вручил Сталин перед отъездом. С первым под номером № 107 Директивы Наркомторга СССР о торговых взаимоотношениях СССР с САСШ от 8 февраля 1928 года я разобрался довольно быстро, делая пометки. Сделал вывод, что коммунисты торговать или не умеют или кто специально толкает сырьё в САСШ и имеет там свой процент. Обсудим. А то такая тенденция сохранится сто лет, если её сейчас не разрушить.

А вот второй документ привёл меня в недоумение. Речь шла об организации спасения дирижабля "Италия". Только через час я понял, что Сталин раздумывает, так как бюджет страны и так "трещит по швам", как минимизировать потери. К сожалению, в советской прессе поднялась "огромная волна" о помощи пострадавшим и Сталину хочешь, не хочешь, а придётся организовывать спасительную экспедицию.