А причина того что я снова построил вертолёт, а не скоростной истребитель, была в его серьёзной и глубокой модернизации. Я между прочим, за эти два года в магическом искусстве тоже серьёзно поднялся, как в магии Оклайна, так и драконов. Так что тут и турбины, что разгоняли вертолёт до полутора тысяч километров в час, и лопасти, которые поддерживали полёт на заданной высоте. Скорость можно набирать любую, вертолёт всё равно летел в защитном магическом пузыре, поэтому плотность воздуха ему не мешала. Ещё одной модернизацией был магический комп, что мог управлять полётом, так что задав ему курс полёта, я поел, а запасы у меня были, и разложив боевое кресло в виде лежанки, просто уснул. Лететь до Москвы примерно часов восемь-девять, тут разбег такой потому что компу был отдал приказ лететь так, чтобы нас с кораблей и судов визуально не засекли, на высоте не более ста метров, достаточно времени чтобы выспаться. А на подлёте к Москве я уже сам возьму управление в свои руки. Куда лететь комп знал точно, я подключил его к навигационным спутникам, и тот отлаживал свой полёт с помощью этих спутников в реальном времени. Причём подчищал на них информацию о нашем полёте. Пока в моих планах не было заявлять о себе всему миру, хотя такой возможности я не исключал. Желательно это сделать в следующем году, а тут тихо пришёл, сделал дела, забрал вещи из банковского сейфа, и тихо свалил. Планы такие были.

Проснулся я от писка компа, да и пара датчиков помигивало на пульте управления вертолётом. Потянувшись, вроде ничего серьёзного не было, и широко зевая, я вернул спинку кресла в нормальное положение и на колёсиках вернул его на место, ближе к пульту. По-другому никак вытянуться я не мог, для того полозья и сделал под креслом. Учёл прошлые ошибки и исправил их. Вертолет чуть длиннее получился, но на лётных качествах это никак не сказалось. Тут вообще хитрость какая, за спинкой кресла был узкий проём в десантный, или правильнее назвать грузовой отсек, так что ширины его хватало, чтобы его заняла опустившаяся спинка и я мог спокойно спать как в кровати, вытянув ноги. Фактически кресло трансформировалось в одноместную кровать.

Вот так взбодрившись потягиванием, я осмотрел три плазменных экрана на пульте. Сигнал поднявший меня, это понятно, будильник сработал, я дал себе восемь часов на сон, они и прошли. Датчики же мигали по другой причине. Мы вошли в активную зону действий наземных радаров. Покрытие на броне вертолёта не давало уцепить нас, так что на радарах нас не должны видеть, но это не значит, что системы аппарата не засекут этот постоянный мониторинг пространства. Радары в основном были гражданские. Глянув на монитор уже моего радара, фактически боевого сканера, определил, что на пути был частный спортивный самолёт, который уже остался позади, видимо как-то местный пилот выполнял фигуры пилотажа ночью на своём или арендованном самолёте.