- Здравствуйте, – вежливо поздоровался я со старшим лейтенантом, судя по трём красным эмалированным кубарям в петлицах.

- Здравствуйте, товарищ, вы по какому делу? – спросил он, внимательно меня осмотрев.

- Товарищ старший лейтенант… - начал было я, но был прерван хозяином кабинета.

- Техник-интендант первого ранга, - поправил тот меня.

- Товарищ командир, я оказался в непростой ситуации, без денег, без документов, обокрали в поезде, поэтому пока восстанавливаю документы, решил поискать работу. Хотелось бы устроиться в ваше автохозяйство. Я шофёр. Даже имею удостоверение… то есть имел пока у меня его не украли.

- Почему именно к нам?

- Я когда из отделения милиции выходил, то остановил гражданина почтенного возраста и объёмной комплекции, он отмахнулся, но всё же указал на вас. Лень было искать другие автохозяйства.

- Сколько классов заканчивал? – прищурившись, спросил интендант, принимая от меня справку об утере паспорта.

Быстро припомнив, что тут была семилетка, ответил:

- Семь.

- Семь классов и шофёр?

- Нравится это дело. Люблю водить машину.

- Хм, недостаток шофёров у нас действительно имеется, сколько мы не делали запросов, всё равно не хватает. Ладно, сейчас вызову механика, он тебя проверит. Если подходишь, возьмём стажёром.

- Удостоверения шофёра нет, - напомнил я.

- Да это… - отмахнулся тот. – Если сработаемся, решим вопрос. Стаж какой есть?

- С пятнадцати лет за рулём, больше года стажа.

- Это хорошо, - одобрил тот, вставая и поправляя ремень с кобурой, сгоняя складки френча назад. Взяв со стола фуражку, он надел её, машинально поправил и, указав на дверь, сказал. - Идём.

Мы покинули кабинет, прошли по коридору к лестнице, спустились, дальше свернули в другую сторону, не ко входу на улицу, а к двери что вела во двор автобата. Большая часть двора была присыпана щебёнкой, но всё же грязи хватало. Весна. Всё же странно, что я не замёрз в том лесу, похоже, не зря засыпался листвой, хоть так немного сохранил тепло, пока не проснулся утром. От холода, между прочим, проснулся.

Обойдя две крупные лужи, похоже, пару дней назад тут был крупный дождь, я, когда к городу шёл, тоже видел много луж, мы направились в сторону боксов, у которых стояло пяток полуразобранных грузовиков и одна легковушка-фаэтон. Судя по виду легковушки, это явно «перевёртыш». Во дворе было на удивление пусто, пяток солдатиков возилось в стороне у навесов, где стояло восемь новеньких тентованных грузовиков. Я всё поглядывал на них, пытаясь определить, что это за тип, да слышался удар кувалды по железу и такой родной русский мат. Похоже один из ударов пришёлся не туда куда нужно, вернее туда, куда не нужно.

- Старшина! – подойдя к открытому боксу, крикнул внутрь интендант. – Выйди наружу.

Заглянув в бокс, я обнаружил, что большую часть видимости закрывает задний борт грузовика, вот из-за него и вынырнул пожилой невысокий мужчина в чёрном комбезе техника и засаленной пилотке, только на ногах у него неожиданно оказались не сапоги, а что-то вроде лёгких кед.

- Вот, пополнение. Хочет к нам устроиться шофёром. Говорит стаж больше года. Проверь его.

- Сделаем, товарищ техник-интендант первого ранга, - официально ответил ему старшина.

- Потом мне доложишь, - кивнул тот и, заложив руки за спину, неторопливой походкой направился в сторону административного здания, а старшина, тронув меня за плечо, с усмешкой осмотрел, и сказал:

- Идём за мной, воин, - после чего направился за боксы, на ходу, не оборачиваясь, он спросил. – На чём ездил-то?

К этому вопросу я уже успел подготовиться, поэтому ответил сразу:

- На американце. На «Форде».

- Тогда с «полуторкой» сразу разберёшься. Это фактически одно и тоже.

- Ну вроде того.

- Где работал-то?

- Сперва с геологами, потом на железной дороге.