— Гм, прости, что есть?

— А! Понял, не дурак! — хмыкнул Пуля. — Короче, кроссов нет и не предвидится, городские байки есть — не вопрос. «Четырехсотка» — объем движка, в конкретном случае, можем предложить 321 куб и 42 лошадиные силы. «Яма» — так на сленге «Яймаха».

— Цена вопроса? — поинтересовался я.

— По кубатуре, так считать удобнее, три тысячи двести десять рубликов и «шапку» в подарок!

— Шапку? На фига она мне? — удивился я.

— Черт, прости, шлем в подарок!

Не видя байка мы поторговались. Виденное ли дело назначать ценник исходя из кубометров двигателя! Думаю, это он попытался меня таким образом «развести», но в итоге сговорились за две с половиной тысячи и оформление в полиции, но уже на месте. В ангар «долетели» на байке Пули, тот и в самом деле заслуживает такое прозвище. Гнал словно на пожар, но действовал четко и, иногда, притормаживал, в том числе пропускал пешеходов. Уже ближе к семи вечера я стал обладателем стремительного, на мой взгляд, мощного и красивого байка. Череп и Костыль, которые являлись членами и одновременно хозяевами байк-сообщества, пожелали удачи и вручили документы. А Пуля сдержал слово и подарил шлем.

Для меня мотик оказался непривычно мощным, разгоняется быстро, на руль реагирует остро и при этом весит почти сто семьдесят килограмм. Пожалуй, на лесной дороге, да еще в грязи, с ним не так-то легко получится справиться. Впрочем, если наступит совсем уж распутица, то лучше квадрик, он медленнее и не такой маневренный, но широкие колеса не дадут застрять. Когда рассчитался за номер в гостинице, взял свои покупки и собрался направиться в Сомовку, то понял, чего купить забыл. Байк двухместный, на таком милое дело прокатить какую-нибудь дамочку, чтобы от скорости и адреналина выплеснула эмоции после покатушек. Шлем или, как говорят парни из байк-клуба, шапка для второго седока была бы нужна. Но магазины закрыты, байкеры собирались куда-то на природу, поэтому можно сожалеть, но уже ничего не поделать. Фара светит отлично, движок работает как часики, дорога пустая и нет ни встречных, ни попутных машин. На прямых участках, где асфальт более-менее, пару раз проверил на что байк способен. Нет-нет, все из него не стал выжимать, поосторожничал, к новой технике следует привыкнуть, но и тогда бездумно крутить ручку газа не следует. Очень уж не хочется перейти в разряд «хрустиков», так называют неосмотрительных мотоциклистов, попавших в ДТП.

Уже подъезжая к деревне у меня «ожил» сотовый, который, как ни странно, целый день молчал.

— Слушаю, — остановив байк, ответил господину Шаргину.

— Добрый вечер уважаемый Станислав! — немного заплетающимся голосом, произнес налоговик.

— Добрый, — хмыкнул я и уточнил: — Отдыхаете душой и телом?

Фоном слышу музыку, девичий смех и звон фужеров.

— Ик, да, простите, — ответил мой собеседник.

— Как себя чувствуете, ничего не беспокоит? — нахмурился я, заподозрив, что у моего пациента какие-то проблемы.

— Здоровье подводит, — печально и пьяно, ответил тот. — Мужских сил на дамочек не хватает, не могу расслабиться и получить удовольствие, приходится в стакан с вином смотреть.

— Да вы прямо поэт, — усмехнулся я. — Об обещании помню, завтра вечером займусь и…

— Тогда пришлю Серого, и, с меня благодарность! — воспрял тот духом.

Говорил какие-то комплименты, что-то обещал, но слушать его не стал.