Аэропорт покидаем на нескольких такси, которым я даю адрес одной из местных гостиниц. Впрочем, в роскошном новеньком отеле мы тоже не задерживаемся — я использую его лишь для того, чтобы отыскать следующую партию доноров. На этот раз в такой роли выступает компания греков из числа золотой молодёжи, которые прилетели сюда на отдых.

Всё проходит гладко — под моим ментальным воздействием, они приглашают нас в свой пентхаус, а потом мы меняемся местами. Наша компания получает новые лица и документы, тогда как на греков я навешиваю личины бизнесмена и остальных его спутников.

Не сказать, что всё получается идеально — всё же пропорции тел у всех разные, так что одеждой получается обменяться только частично. Но, если рассматривать это, как дополнительный способ отвлечь внимание тех, кто пойдёт по нашему следу, все выходит вполне неплохо. Как минимум, они потратят какое-то время, разбираясь в ситуации.

Греки получают простой и понятный приказ — находиться в номере, периодически заказываю туда еду и напитки. А когда по их души явятся силовики, устроить пожар, одновременно с этим дав отпор всеми имеющимися у них силами.

Спустившись к рецепции, специально уточняю, что наши новые знакомые пока побудут в пентхаусе, где с ними остаётся часть компании. Тогда как мы сейчас пройдёмся по Александрии.

Вроде срабатывает. К тому же в люксе на самом деле остаётся несколько греков, которые сохранили свой первоначальный облик, потому как оказались лишними — нам элементарно не требуется такое количество мужских лиц для маскировки. Поэтому легенда звучит относительно убедительно.

Правда, для пущей убедительности приходится разделиться — Салвец Рэдди забирают с собой “железнолобого” и сразу уезжают на такси, якобы везя его в больницу. Тогда как я со всеми остальными, сначала прохожу пешком ближайший квартал и только потом отправляюсь к стоянке такси, где мы рассаживаемся по машинам.

Встречаемся в районе морского порта — во время перелёта, я всё же остановился именно на этом варианте транспорта. На рейде Александрии должно быть немало яхт. Всё, что требуется — выбрать одну из тех, что покрупнее и отправиться в путь.

Именно этим я занимаюсь, когда оказываюсь в порту — прогуливаюсь по брусчатке, разглядывая пришвартованные яхты и прикидывая, какой из них оптимально воспользоваться.

Есть соблазн взять ту, что выглядит, как настоящий небольшой лайнер, но подобная махина точно привлечёт внимание. Поэтому останавливаю выбор на одном из судов поменьше. Размером эта яхта может и уступает, но точно относится к классу океанских. Тогда как нам нужно лишь пройти вдоль побережья.

Процедура “абордажа” происходит быстро и легко — устанавливаю ментальный контроль над членами экипажа, которые находятся на судне. После чего вся наша компания поднимается на борт.

Здесь присутствует только часть команды, но если отталкиваться от слов капитана, этого вполне достаточно для управления судном. Владельцев тоже можно не дожидаться — прибывший на ней бизнесмен отбыл по делам в Каир и планирует вернуться только через несколько дней. К тому моменту, мы уже будем в Карфагене.

Даю команду отчаливать и поднявшись на верхнюю палубу, останавливаюсь около борта. Остальные сейчас внизу — выбирают себе каюты и осматриваются. А я просто стою около ограждения, рассматривая набережную.

Начинает работать двигатель и уже через пару минут чувствую лёгкий толчок — мы начинаем движение. Отлично.