Протяжённость маршрута по Чусовой от посёлка Кын до города Чусового — 126 км. Общая протяжённость пути Чусовой «в камнях» — 348 км.

НИЖНЯЯ ЧУСОВАЯ

Нижняя Чусовая начинается с высоких светлых отвалов карьера Белый Камень на левом берегу Чусовой. За карьером располагается уже окраинный район города Чусового — Чунжино. Неподалёку находится и Камасино — старинная деревня, ныне поглощённая городом. Впервые она упомянута в переписи М. Кайсарова в 1623 году. Здесь жили пищальники — артиллеристы-ружейники. В Камасино среди домишек притулилась и самая старая деревянная церковка на Чусовой — Рождественско-Богородицкая, 1775 года постройки. Камасино находится примерно напротив устья реки Усьвы на левом берегу Чусовой.

В районе Камасино в 1876 году Чусовую пересёк мост Горнозаводской железной дороги Пермь — Нижний Тагил. Под Выш-горой появилась маленькая станция Чусовская. Земли по Чусовой в районе устья Усьвы в конце XIX века принадлежали князю С. М. Голицыну, проживавшему большей частью за границей. По его инициативе в 1879 году было создано ФРУО — франко-русское общество стальных и железоделательных заводов. ФРУО (а после его банкротства КАО — Камскому акционерному обществу) князь передал право пользования своими землями и заводами до 1936 года. ФРУО начало строительство нового завода в устье Усьвы. Завод строился по последнему слову техники: с мартенами, домнами, паровыми машинами, узкоколейками. Завод получил название Чусовского. Д. Менделеев в 1899 году писал о нём: «… красивейшим образом расположен в угле рек Чусовской завод». Он «чужд тех преданий старины, которые господствуют на большинстве других заводов Урала. Это видно даже из самого расположения завода… Это видно даже потому, что здесь помаленьку, с настойчивостью соединяют в одно место все главные части железного дела…» — то есть на одном предприятии плавят руду, изготовляют чугун, переделывают его в железо и в сталь, а из них изготовляют продукцию — например, балки, проволоку, рельсы.

При заводе появился посёлок — он потом и стал городом Чусовым.

Статус города был присвоен Чусовому в 1933 году. Город рос и развивался на обоих берегах Чусовой и Усьвы. Это был обычный грязный промышленный городишко, над которым постоянно висел смог. Только в 70-е годы он начал было отстраивать более-менее человеческое жильё, как наступила эпоха перемен и всё замерло на месте. Впрочем, Чусовской завод сжал волю в кулак и не разорился. Ныне он монополист на рынке производства феррованадия и авторессорной стали.

Почётным жителем города Чусового является писатель В. П. Астафьев. Астафьев прожил в Чусовом 17 лет (1945–1962), женился на чусовлянке Марии Семёновне, похоронил здесь ребёнка, умершего от истощения, получил удар ножом в грудь от героя своего газетного очерка (Астафьев сам писал о себе и том ударе: «… проколотое благодарным чусовским читателем лёгкое…») и создал здесь свои первые произведения. Хотя город Чусовой Астафьев так и не смог полюбить и только на склоне лет сумел простить Чусовому боль и обиду.

При всей любви к реке Чусовой надо признать, что город Чусовой — мрачный, низкий, грязный и некрасивый. Одним словом, «депрессивный». Районы его носят «производственные» названия — Дробильная, Углежжение, Французкий посёлок (здесь до революции жили французкие инженеры), Больничная гора (здесь стояла заводская больница). В России Чусовой стал известен разве что обрушением бассейна «Дельфин» в 2005 году, когда под обломками погибли 14 человек. Литературный критик Валентин Курбатов, чусовлянин, в середине 90-х годов в письмах к В. Астафьеву так описывал свой город: «А Чусовой совсем махнул на себя рукой — грязь и разрушение как-то выедают его, вытачивают» или «… город в моих снах грязен, тёмен, запущен, а про Углежжение с заводскими отвалами шлака даже во сне не смотрю: настолько там всё уже стало бесчеловечно и страшно, как после чудовищной катастрофы — ни одного живого клочка земли».