Сразу после потопления "Киллина" на горизонте показался очередной дым. Это оказался самый крупный из призов "Эмдена" – пароход "Дипломат". Офицеры "Эмдена" так и не успели закончить ланч, так как началась погоня. "Дипломат" только что покинул Калькутту с грузом в несколько тысяч тонн прекрасного цейлонского чая, но традиционные файв-о-клоки британских джентльменов были несколько подпорчены. Фон Мюллер опасался, что такой большой пароход будет тонуть слишком долго, и приказал минному офицеру обер-лейтенанту Роберту Витгефту заложить подрывные заряды.

Однако груз в трюмах был уложен так плотно, что Витгефт не сумел разместить заряды ниже ватерлинии. Они вырвали большой кусок левого борта "Дипломата", но этого оказалось достаточно, чтобы пароход затонул, оставив после себя целый ворох тюков с чаем.

После этого "Эмден" заметил еще несколько дымов. Но на сей раз немцам не повезло.

Это оказались итальянские пароходы "Лоредано" и "Дандоло". Италия формально числилась союзником Германии, однако у нее было гораздо больше противоречий с другим немецким союзником Австро-Венгрией, чем с Великобританией. Командир абордажной партии принц Франц-Иосиф фон Гогенцоллерн заявил фон Мюллеру, что не верит капитану "Лоредано", хотя тот и дал честное слово не сообщать англичанам о встрече с германским крейсером. Принц оказался прав. Как только "Лоредано" встретил британский пароход "Сити оф Рангун", шкипер Чиакопелло тут же предупредил англичан о присутствии "Эмдена". Англичанин немедленно повернул обратно в порт, чтобы известить об этом власти. Это спасло несколько пароходов, которые могли столкнуться с рейдером.

Захватив такое большое количество призов, фон Мюллер решил, что настала пора сменить район охоты, и с маршрута Калькутта – Коломбо он перебрался на маршрут Мадрас – Калькутта. Вечером 14 сентября "Эмден" захватил и потопил пароход "Траббох". На борту плавучей тюрьмы скопилось слишком много людей, и фон Мюллер отпустил "Кабингу". "Пассажиры" этого судна на прощание прокричали троекратное "ура" н честь благородного командира рейдера.

Практически тут же на "Эмдене" заметили огни еще одного судна. Крейсер бросился в погоню, но на сей раз жертва оказалась упрямой. Пароход пускал ракеты и давал гудки, пока разорвавшийся снаряд не подсказал шкиперу, что пора кончать гонку.

"Что за корабль?" – спросили в мегафон с "Эмдена".

"Клан Мэтьюсон".

"Английский?" "БРИТАНСКИЙ!" – желчно огрызнулся шкипер-шотландец.

"Клан Мэтьюсон" был нагружен железнодорожными локомотивами и автомобилями. Так как "Эмден" во всем этом потребности не испытывал, пароход был пущен на дно.

Фон Мюллер правильно рассудил, что этот район имеет интенсивное судоходство и почти безопасен для пего. Адмиралтейство не знало, где он находится, до 14 сентября, а потом англичанам пришлось остановить все торговое судоходство в Бенгальском заливе и прекратить движение по маршруту Коломбо – Сингапур. Это лишило фон Мюллера новых призов, однако ему не следовало огорчаться: он уже целый месяц ускользал от союзников, захватил пли потопил 9 судов и обеспечил себя углем на много дней вперед.

Но теперь за охоту на "Эмден" взялись всерьез.

Приведем мнение Джеррама, высказанное им после вступления Японии в войну:

"Я знал, что австралийская и новозеландская эскадры и французский броненосный крейсер "Монкальм" находятся к востоку от Австралии, сопровождая экспедиции на Самоа и Новую Британию.