Ну а мы пока начинаем подготовку к круизу. Многое надо подготовить, там и по яхте не все так просто. Корабль серьезный, Серега рогом уперся вместе с Пашей, что должна быть охрана – и все. У меня эта яхта и так спецпроект, такого нет ни у кого, так еще и эти пристали. Новых зениток еще конечно же нет, я имею в виду ракеты, но много чего есть другого. Например, помните, Паша обозвал яхту авианосцем? И это было так, хоть и не в самолетах дело. В корме было помещение, где располагались два вертолета. Один маленький как блоха, для разведки, второй транспортный. Но и не в вертолётах дело. В днище есть две ниши, в которых находятся два батискафа для экстренной эвакуации. Их борта встроены в днище корабля так, что составляют с ним одно целое. Правда, если придется ими воспользоваться, то это конец самому кораблю, но, уж если дойдет до эвакуации, на яхту будет плевать.

Такую систему предложил один умник, которого Судоплатов нашел в Аргентине. Знаете, какой национальности он был? Ага, нацистской. Ну, то есть немец он был. Сбежал, гад, в сорок четвертом еще. Сначала затихарился, но кушать-то хочется, вот и подал заявку в патентное бюро в Штатах на одно из своих изобретений. А все патенты на оружие и любую технику отслеживались людьми Павла. Вот он его за шкирку и вытащил из теплой Аргентины. Сначала под предлогом сдачи Союзу, тот согласился на нас поработать, а потом… Потом ему понравилось, и дальше все шло уже по любви. Этот хрен разрабатывал в Фатерлянде корабли и подводные лодки, вот и здесь пригодился.

Эти маленькие батискафы, конечно, не атомные лодки, которые могут месяцами не всплывать, но сутки в нем провести возможно. Причем каждый вместимостью двадцать человек. Вот почему я и настаивал на том, чтобы не брать охрану. Если придется уходить, то в батискафах поместятся только наши тушки. Даже экипаж должен эвакуироваться на простых плавсредствах и вертушках. Сами понимаете, в открытом океане или море сесть на вертолете особо негде, поэтому и были придуманы такие спецсредства. За сутки под водой такие батискафы могут пройти около сотни морских миль, что достаточно, чтобы уйти из-под огня. Если, конечно, эсминцы противника не нападут.

Короче, я недолго сопротивлялся и разрешил задействовать все, что захотят. Яхон очень обрадовался и сразу объявил, что ракеты на борт он уже распорядился доставить. Эти зенитные ракеты, пока еще не очень надежные в плане точности, но уже опережают все, что есть в других странах, лет на пять. А с помощью Хакера мы вообще скоро уйдем настолько, что хрен нас кто догонит. Уже сейчас ракеты «воздух – воздух» у нас всего пять с половиной метров в длину. Против английской, например, которая намного длиннее. А уж точность нашей выше раза в два. Англы используют радиолокацию, но она у них настолько несовершенна, что ракету пока даже в серию не пустили. У нас все то же самое, но новые будут основаны уже на других принципах. Стопроцентное попадание, практически не зависимое от метеоусловий. А сейчас полным ходом идет разработка теплонаведения, это вообще пока настолько секретный проект, что Паше пришлось вспомнить, как такие проблемы решал Берия. Шарашка не шарашка, но за ответственными людьми ведется пристальное наблюдение. Они пока ограничены во всем, что может привести к утечке данных. Но у Судоплатова все в порядке. Еще год, может два, – я отказался от слабых первых образцов, – и мы получим отличное оружие против любого самолета на ближайшие десять-пятнадцать лет. Всего лишь в прошлом году наконец нашлись несколько головастых ученых, жаль, что не наших, не из Союза, ну и активно работают. Идею-то своим умникам я дал давно, но вот сделали готовый образец только недавно, а испытали вообще буквально несколько месяцев назад, ее я и отверг, как слабое и неэффективное оружие.