Гранд Джордж. Начало пути - ИгваЧетвёртое отражение – 1
Вступление
Полёт над океаном — это для меня всегда удовольствие. Посудите сами: вверху и по сторонам переменчивое голубое небо, а внизу — бескрайний океан, хаотично блестящий в движении волн. В небе кроме меня и моего двухместного самолёта только пушистые облака. Даже птицы встречаются тут в основном у берега. Плюс неповторимая магия света и тени, различных оттенков, которые возникают под воздействием солнечных лучей. Такой полёт — лучшее, что может случиться с пилотом, во всяком случае, я так думаю. Сейчас, когда я уже лишён возможности летать, мне часто снится полёт. Особенно над океаном. Вы спросите, к чему я об этом вспомнил!? Ну, с полёта началась моя история, сопряжённая с риском для жизни, невероятными приключениями и другими переделками. Эту историю я собираюсь рассказать на страницах своего дневника.
Глава 1. Задание, от которого нельзя отказаться
*** Неизвестное место и время. Игорь и Василий ***
«Первозданная природа». — подумал я. Золотистое поле, жёлтая листва на деревьях и кустах приятно радовали и глаз, и привередливый к запахам нос. Внутреннее чувство опасности беспокоило, теребило сознание, тревога не покидала мозг, а интуиция кричала, что жизнь пошла наперекосяк. До самого посёлка не встречались люди. Странно, если учесть, что солнце в зените. В такое время люди работают, идут или едут по делам. Ноша тяжелела с каждой минутой, нести товарища и одновременно много думать не получалось. Главной мыслью оставалась задача предоставления раненому товарищу медицинской помощи. В этот раз нести земляка было чуточку легче. Дело в том, что теперь обе руки оказались свободны, не приходилось параллельно нести посторонние предметы и руки надёжно держали пострадавшего Василия. Тем не менее тащить на себе человека без сознания было непросто. Я выругался, вспомнил тот день, когда начались приключения для беспокойно задницы молодого пилота. Невезение началось двое суток тому назад — в понедельник самого ординарного дня, который не предвещал ничего нового. Я как раз пришёл к месту работы. *** Земля. Родной город. Два дня назад *** *** 8 часов утра по местному времени *** Серые бетонные плиты аэродрома блестели маленькими льдинками изморози. В последние дни погода и так не радовала, временами шли холодные весенние дожди, поэтому я наслаждался морозной утренней прогулкой под ясным небом, похоже день впервые будет солнечным, приближалась тёплая погода. Я прошёл мимо ангара, где стояло главное сокровище фирмы, в которой я работал, — Beechcraft King Air 560ER. За этот самолёт шеф отвалил кучу денег. Теперь Beechcraft приносил фирме сверхприбыль. Я не понаслышке знал сколько мальчики и девочки мажоры платили за перелёты на курорты, поскольку мне посчастливилось стать пилотом, которому доверили новенький самолёт. Другие собратья Beechcraft–та, которые стояли в том же ангаре, выглядели по сравнению с красно–белым самолётом бледно и невзрачно. Я улыбался утреннему солнцу и крылатому другу, который считался топовым в классе турбовинтовых лёгких самолётов универсального назначения. Олдскульный двухмоторный самолёт славился надёжностью и садился на короткую взлётно–посадочную полосу с грунтовым и травяным покрытием. Шеф получал заказы, состоятельные клиенты, которые желали добраться в труднодоступные или экзотические места земного шара, где пока было чисто и пусто, куда пока не добрались массы туристов, с удовольствием платили за это тысячи долларов. Кроме того, шеф брал заказы на доставку грузов. Для этого самолёт оборудовали съёмными пассажирскими сиденьями. Я летал на этом самолёте уже полгода, но по сей день продолжал радоваться тому, что шеф назначил меня пилотом нашего главного сокровища. |
