Парные цилиндры в оригинальной упаковке по две пары, защищённые от старения, могли быть, как оружием, так и полезным в хозяйстве девайсом. А метровые с хвостиком контейнера с цилиндрами на военные были похожи, на пусковые устройства ракет ещё больше, только маркировка мною расшифровывалась, как «топливные картриджи». В сети должно быть всё, маркировка реальна, и присутствует на цилиндрах, искать не сложно.

Так в поиске и обозначила ТК/СК 10 МУ, срисовала с упаковки малых цилиндров. Поиск не занял и минуты, искин вывел на экран и картинку, совпадающую с содержимым найденных контейнеров, и сотню страниц файловых ссылок.

Расшифровывался очень просто, «Топливный картридж / силовой, кристаллический, время работы 10 месяцев на полной загрузке мощности, малого исполнения, универсального применения». Значит бывают и больше.

Ну, и куда его засунуть? А иначе на кой чёрт он нужен. Цилиндр не маленький, диаметр 200 мм, длина 1000 мм, весит до хрена, только дроид может поднять. С моими руками даже пробовать не стала, хотя физически подтянулась за счёт постоянных тренировок. Необходимо конкретизировать поиск. Запрос уже прозвучал более чем конкретно, «и куда его засунуть?», так и ввела в поиск.

Большие цилиндры с маркировкой ТК/СК 100 МУ, были тем же макаром, только большей мощности. Вопрос «и куда его засунуть?», оставался актуальным и интимным.

Засунуть оказалось можно в массу агрегатов, как обычное топливо для реакторов. Только триста лет назад, после войны на планете, изготовлять эти картриджи перестали. Нашли топливо значительно дешевле, да и компоненты для раритетного картриджа практически иссякли в обжитых пространствах планеты. Этот вариант использовался сугубо в местных целях, Альянс не учавствовал в проекте, шёл своим путём.

Последние картриджи из имеющихся запасов вырабатывались в реакторах транспортных средств. Тут, на планете около 50 лет назад был найден целый склад с аппаратами в консервации. Других вариантов поблизости не встречалось. Вся техника, работающая на твёрдом топливе, ушла в утиль до моего появления. Ну и куда мне их засунуть конкретно? На ум приходит адекватный земной ответ, но это очень больно, а учитывая геометрические параметры, не реально. Вообще то не считаю себя специалисткой по анальному сексу. Эта мода меня миновала, хотя направление достаточно устойчивое во всех мирах. Может что то не догоняю?

Процесс поиска приемлемого решения задачи занял время от «забора, до обеда». Ничего лучшего, как использовать в антикварных летательных аппаратах, не нашла. А, возможно, искать не стоит, вспомнила об участии в транспортных перевозках. Существует реальная возможность расширить дело и увеличить поток шерков. Можно и продать весь склад, но использовать будет рентабельней. Чем выше переработка, тем больше денег. Это, то же самое, что сырьём торговать. Надо переработать в энергию и заработать больше.

Поиск возможных старых моделей гравимтов, занял время от обеда, до забора, пока взгляд не уцепился за знакомую конструкцию. Где то попадался на глаза, и совсем недавно. Симбионт помог вспомнить. В гараже Берга стоял раритетный аппарат, кажется, и с выходом в пространство. Большая штука на первый взгляд, в длину метров 25, не менее. Объём грузового пространства должен быть приличным, это не мелочь по карманам …, опять не то.

Сделала закладку в голове, спешка не нужна. Тут потребуется подготовить сценарий, не хочу переплачивать, мало информации. Собственный грузовой аппарат можно будет заменить, старый продам фирме перевозчику, возьмут с удовольствием.

В голове щёлкнуло.

  А почему решила, что с удовольствием? А потому, что потеряю стабильный доход.