Но в министерстве, жившем категориями изначально бездушного и беспринципного ценза, никогда не задумывались о нравственно-этических последствиях своей деятельности. С миноносками, уже терявшими боевое значение, как и с людьми, служившими на них, решили не церемониться. Также в дальнейшем поступили и с миноносцами. Их вскоре прижившиеся трехзначные номера в дальнейшем — с превращением миноносцев в тральщики и посыльные суда — подверглись, как мы уже знаем, новым и неоднократным заменам.

Литература

М.Н.Беклемишев. Специально минные суда. Спб., 1898

В.Линдестрем. Чертежи миноносцев Русского флота. Спб., 1893

Ю.Л.Коршунов, Г.В.Успенский. Торпеды Российского флота. Спб., 1993

Р.М.Мельников. Рюрик был первым. Л., Судостроение. 1989

Р.М.Мельников. История отечественного судостроения, том II. Спб, Судостроение 1996

Морской сборник. 1884–1916 гг.

Судостроение. 1980–1983 гг.