При минимальном давлении рабочего пара она дает около 12 номинальных сил, совершенно достаточных для возможных сопротивлений руля фрегата. Длина хода ее поршней по 10-ти дюймов, и диаметр их также по 10-ти дюймов. Оборотов эта машинка может развить около 200. Движение от поршней через шатуны и кривошипы передается здесь валику, лежащему на верхней левой стороне машинки по длине судна. На этот валик наглухо насажена шестерня, сцепленная с большим зубчатым колесом, сидящим также неподвижно на другом параллельном валике, на котором в свою очередь наглухо насажена другая шестерня, которая уже сцепляется зубьями с большим колесом, сидящим на валу, приводящим в движение зубчатую цепь Галля.

Особенность устройства подобного рода машин, как известно, состоит в том, что они имеют приспособление, посредством которого машинка стопорится, когда руль отклонится на необходимый угол, и затем уже руль удерживается в данном ему положении до тех пор, пока машинка не будет вновь пущена в ход движением штурвала. Привод от парового штурвала к рулевой машинке состоит из железных трубок в 2¼ дм диаметра, заменяющих оси вращения, которые между собой скреплены неизменяемыми трубчатыми же муфтами на поперечных диаметральных болтиках, а в местах пересечения, или же где оси совсем не сходятся и почти параллельны, там поставлены зубчатые конические и цилиндрические колеса.

Поддерживается привод всюду кронштейнами: от паровой машинки он идет на верхний передний мостик в оба его отделения, где имеются попарно два колеса и два медных штурвальных стакана, один из которых помещается в верхнем отделении, а другой в броневой рубке мостика; в случае порчи верхнего штурвала нижний стакан дает возможность управлять штурвалом, помещенным в боевой рубке. Вместе взятые сопротивления движению привода от парового штурвала столь незначительны, что колесо может быть вращаемо, а следовательно, руль перекладываем лишь одним человеком.

Вентиляция

На фрегате существует для помещений, находящихся преимущественно в трюме и мало доступным наружному воздуху, система вдувной вентиляции. Она состоит из четырех прямоугольных магистральных труб, проходящих по верху жилой палубы в носу и корме по обоим ее бортам. Эти магистральные трубы имеют круглые вертикальные отростки, выходящие своими открытыми концами в те помещения, которые именно и нуждаются в освежении их наружным воздухом. Свежий воздух попадает в означенную систему через упомянутые магистральные трубы, куда он нагнетается паровыми воздуходувками, предназначенными для форсированной тяги кочегарен.

Каждый отросток, выходящий из свой магистральной трубы, сложен заслонкой, которая может быть закрываема в том случае, если имеется крайняя потребность в усиленной тяге кочегарен, а оздоровляемое помещение может быть оставлено на некоторое время без усиленного туда притока наружного воздуха. Передние воздуходувки носовой кочегарни снабжают правую и левую носовые магистральные трубы, а задняя воздуходувка кормовой кочегарни гоняет воздух по правой и левой кормовым магистральным трубам, которые идут в помещения со взрывчатыми веществами, находятся деревянные колена с поставленным поперек в них рядом медных сеток; которые, обладая значительной теплоемкостью, предназначены для того, чтобы изолировать опасное помещение от действия грозовой молнии в том случае, если бы последняя направлялась во время грозы по круглым вертикальным металлическим коленам отростков от магистральных вентиляторных труб как по наиболее удобному пути для прохождения электрического тока.