Мы сразу же придали своим хитонам вид не слишком приметных одеяний, вышли из дома и на купленном недавно "Мерседесе" поехали смотреть своё новое приобретение. Автосервис устроил меня полностью, хотя в нём и было холодновато. Это было железобетонное здание с громадными окнами из стеклоблоков. В нём имелся тяжелый восьмистоечный подъёмник, стапель и много другого оборудования, включая даже малярку, но оно мне не требовалось. Меня интересовал один только бокс, да, ещё максимальное уединение и поскольку так всё и было, я тут же поладил с его бывшим хозяином. Мы ударили рука об руку, я забрал ключи и мы поехали искать автобус.

Мамонт и тут проявил поразительную проницательность и попросил нас следовать за ним в Гольяново, на какую-то автобазу. Там я даже ахнул от того, каких только автобусов не стояло на большой площадке. Осмотрев меньше трети этих машин, среди которых были совсем новые, нулёвые, как сказала Лика, я положил глаз на четырёхосный "Неоплан Мегалайнер". В первую очередь потому, что именно на таких автобусах разъезжали по миру все остальные целители. Основной целью моего путешествия по Земле было целительство, а для того, чтобы исцелить человека полностью, его нужно было хорошенько накормить, но у меня и на этот счёт имелись кое-какие идеи. На кой чёрт, спрашивается, ангелу-целителю валандаться с харчами, если он маг? К тому же с дипломом бакалавра магии в кармане и множеством блестящих идей в голове, которые никто не захотел оценить.

Автобус я купил без малейшего промедления, Вагон, приехавший с Мамонтом, сел за руль, сказав, что такие громадины нужно уметь водить, и мы поехали в автосервис. Мамонт, не очень-то доверяя мне, приказал приехать ещё и трём парням, разбиравшимся не только в магии, но и в автомобилях. Что же, их помощь не показалась мне лишней. Когда мы приехали в наш автосервис, они уже были там и даже привезли с собой мои семьдесят пять дециметровых кубиков иринита и двести пятьдесят - сианирта. В половине первого я приступил к работе. Механизмы, которые имелись в боксе, мне были совершенно не нужны, а продавать их было слишком хлопотным делом. Поэтому парни, приехавшие, чтобы помочь мне, занялись их утилизацией. Чем где-то потом искать металл и всё остальное, лучше воспользоваться тем, что уже есть. Сам же я соорудил себе на скорую руку стол, обогрел бокс и принялся конструировать магическую формула, которая занялась бы арматурными работами. Автобус, хотя он и был почти новый, требовалось сначала полностью разобрать и очистить от краски, а уже потом доводить до нужных мне и Алике кондиций.

Примерно через час мои призрачные арматурщики приступили к работе и принялись снимать всё, что только было прикручено болтами и саморезами. Работали они споро, можно сказать, в бешеном темпе и потому автобус и прицеп на наших глазах превращались, как сказал один из парней, в руины Сталинграда. Ничего, скоро настанет время и всё переменится. К десяти часам вечера с этой частью работы было покончено, и мы поехали домой, чтобы наутро вернуться. Вот теперь мне понадобилась помощь ребят, разбирающихся в машинах. Начали мы с двигателя, который, для начала, также разобрали до винтика. Поговорив несколько часов с ангелами-механиками, мы принялись упрочнять каждую деталь двигателя с помощью магии и сначала довели все железки до зеркального блеска, после чего стали покрывать их тонким слоем иринита или сианирта. Два эти древних металла вели себя по отношению друг к другу, как сталь и бронза, только намного лучше. Из них получалась просто идеальная пара скольжения, если речь шла о тех узлах и механизмах, где требовалось устранить трение.

Вдобавок к тому, что все детали сначала двигателя, а потом подвески и всех остальных узлов и механизмов автобуса были сначала упрочнены магией, потом покрыты иринитом или сианиртом, так я ещё и создал магические конструкции, отвечающие за их прочность и безотказную работу. Механиков Борис прислал не просто толковых, а без малого гениальных.