Обещание принято, свидетели имеются, а пока к делу. Мне нужны два небольших ролика под веревку миллиметров в пять. Работа, по сути, та же, что и с вагонеточными колесами, только форма иная. Колеса для вагонеток конические, иначе в поворотах не впишешься, а ролики для полиспаста чуть другие, им повороты ни к чему, от них требуется одно: свободно крутиться и не терять веревку.

Подобрал пару чурбачков, обтесал топором до грубых цилиндров и насадил первый на ось. Зажал, подтянул, нажал педаль, заготовка закрутилась. Резцом прошелся по окружности, снимая стружку до ровного круга, а потом наметил по центру канавку в палец шириной, ровно под толщину веревки. По краям канавки оставил две невысокие каемки, бортики, чтобы веревка не соскакивала при натяжении. Получилось маленькое колесико с желобком посередине, все просто и понятно.

Снял готовый ролик, насадил второй чурбачок, повторил те же операции. Когда набил руку на конусах, цилиндр точить и вовсе отдых, так что через пятнадцать минут оба готовых ролика лежали на верстаке.

Осталась ось, и тут нужно что-то покрепче обычной древесины, потому что ролик будет крутиться под нагрузкой, а мягкое дерево сотрется за считанные дни. Прошелся до склада, покопался в обрезках железного дерева и нашел достаточно толстый ровный прут длиной чуть больше ладони. Для оси в самый раз, железное дерево не сотрется и не прогнется, его и ржавчина не возьмет, если хорошо покрыть смазкой.

Пока вырезал рогатины из веток для крепления верхнего ролика, в голове уже сложилась готовая картинка. Принцип полиспаста устроен до обидного просто, и любой крестьянин разберется в нем за минуту, стоит только показать. Верхний ролик крепится неподвижно наверху, к балке или перекладине.

Нижний ролик, в свою очередь, цепляется к грузу. Веревка идет от точки крепления наверху, спускается вниз через ролик на грузе, поднимается обратно через верхний ролик, и свободный конец уже тянешь руками вниз. Ну, или не руками можно, а какой-нибудь храповик придумать, но тогда конструкцию лучше сразу чуть изменить.

В общем, груз при этом висит на двух отрезках веревки одновременно, и каждый несет только половину веса. А из этого следует, что тянуть надо с усилием вдвое меньше веса корзины с кирпичами!

Правда не всё так прекрасно и физику не обманешь, так что расплата за такую щедрость одна: тянешь метр веревки, а груз поднимается на полметра, потому как выбранная длина распределяется на оба участка. На первый взгляд медленнее, зато мужик на земле легко тянет веревку, при этом даже особо не потеет.

И как по мне, лучше уж тянуть вот так веревку, чем ползать по куче, еще и рискуя навернуться с высоты. Так что по факту получается быстрее, если учесть перерывы на отдых, неизбежные поскальзывания и так далее.

Собрал всё вместе, продел веревку, проверил ход роликов. Вроде крутятся свободно, веревка ложится в канавки и никуда не вылетает, бортики держат как надо, примерно как и задумывалось, в общем-то. Следом закрепил верхний блок на перекладине навеса, подцепил к нижнему ведро с камнями и плавно потянул. Ведро поплыло вверх и мужики сразу замерли с корзинами на плечах.

Да, закрепил веревку пока на чем пришлось, ведро поднял всего на метр, но это ведь пробный вариант, не более того. Главное, что смазка и правда работает шикарно, ролики тоже не портачат, рогатины не развалились и система оказалась такой как и выглядела в моей больной голове. Получился самый настоящий полиспаст, пара колесиков и моток веревки, а мужики с корзинами на плечах могут наконец выдохнуть.

Правда, пока возился со сборкой, в голове уже зрело кое-что поинтереснее. Просто подвесить полиспаст к перекладине на стене, и про лестницы можно забыть, но груз все равно придется подтаскивать ровно под точку подвеса внизу, а наверху перехватывать и оттаскивать от края. Рутина, и если от нее можно избавиться, то зачем терпеть?

Нужна поворотная стрела, обычное бревно средней толщины, закрепленное прямо к частоколу или на некотором расстоянии от него, чтобы не мешать передвижению вагонеток.