Изменить размер шрифта - +
С полсотни особей, часть довольно развитая, во главе был элитник, куда крупнее того, которого завалили вчера. Его сопровождали три рубера и примерно полдюжины кусачей. Примерно, потому что определить на глаз, к какой стадии относится заражённый, не всегда возможно. Тем более, что опыта в местной зоологии я пока не накопил.

Но, орда это или не орда, а проблемы нам могли создать серьёзные. Броня на машинах оставляла желать лучшего, да и с вооружением было так себе. Самым паскудным было то, что вчерашний лотерейщик с мозгами был, очевидно, не единственным таким. Руководитель стаи был тоже не пальцем деланный. По крайней мере, он хорошо понимал, что такое крупнокалиберный пулемёт. От первой очереди БТРа монстры кинулись врассыпную, так, что не зацепило никого. А потом, разделившись на две группы, стали охватывать наш караван. Водители, недолго думая, вдавили газ в пол и стали вырываться из клещей. Первой машине это удалось, ноги тварей всё-таки неспособны развивать скорость, сопоставимую со скоростью автомобиля на хорошей дороге, БТРу пришлось хуже, его зацепили два рубера, которые, находясь в мёртвой зоне, загнули пулемёт кверху и теперь старательно вскрывали башню. Снять их из снайперки не составило бы труда, но не во время движения. Кроме того, нам самим нужна была помощь. Двигались мы в конце колонны и две группы тварей набросились на нас с двух сторон.

К счастью, конструкторы машин, хоть и обделили их бронёй, но такой случай предусмотрели. На бортах были закреплены осколочные мины типа МОНок, они сработали, видимо, по сигналу водителя. Два взрыва с бортов на некоторое время сделали всех нас глухими, но зато эффективно очистили борта от непрошенных пассажиров. Сделано это было вовремя, поскольку броня уже начала поддаваться когтям, ещё немного и, оторвав лист они устроили бы мясной пир внутри будки. Обошлось. БТР, кстати, тоже пока держался, так и ехал с двумя руберами на броне, которые всё никак не могли оторвать броневой лист.

До Города было уже рукой подать. Никаких зигзагов мы уже не выписывали, лишь бы добраться до зоны действия городской артиллерии, которая легко отрежет нас от преследования. БТР вырвался вперёд, экипаж нашёл средство от нападавших, сбросил их, отстрелив дымовые гранаты. Убойность у них так себе, но с учётом эффекта неожиданности, помогло. Оба монстра слетели с брони и продолжили преследование в пешем порядке. Оторваться пока не получалось.

Как ни странно, автобус с VIP-пассажирами, до сих пор не был атакован. Он удачно притулился между двумя машинами, а водитель как-то умудрялся выдерживать скорость, подозреваю, что движок там был необычный. Кроме того, не стоит забывать, что один из них находится у нас в кабине, его тоже нужно сохранить. Постепенно мы начали отставать. Причиной была пробитая шина и снова повисшие на бортах твари. Мин больше не осталось, резкие повороты не помогали. Иногда удавалось через бойницу подстрелить то одну, то другую тварь. Но это была мелочь, крупные твари были определённо умнее и не подставлялись. На пути появилось здание. Простой трёхэтажный дом, согласно причудам Улья, оказавшийся посреди голого поля. Водитель поступил грамотно, он резко вильнул, съехав с дороги и прошёлся бортом по стене дома, трюк оказался удачным, примерно пять заражённых раздавило, точнее разглядеть я не смог, остальные посыпались как горох на дорогу. Уже легче.

Дальнейшая дорога была куда проще. Шаг за шагом мы избавлялись от висящих на бортах тварей, и, хотя все остальные машины ушли уже далеко, наша тоже имела все шансы спастись. Только об одном мы забыли. Вожак стаи выпал из нашего внимания. Где и как он передвигался, было не ясно, но у него получилось обогнать нашу машину и оказаться на её пути.

Вставать на пути КамАЗа, несущегося на скорости под сто километров в час, — идея плохая, даже если ты сам весишь за тонну. Элитник это понимал, поэтому от столкновения уклонился, но нанёс удар плечом, в который вложился от души. Машину накренило влево, ничего страшного не было, она могла выровняться, но неглупый монстр уже запрыгнул на крышу и своим весом усилил крен.

Быстрый переход