|
Взгляните на карту, и вы увидите, что Чили представляет собой узкую полоску земли, стиснутую между высокими Кордильерами и водами Тихого океана. Не случайно паш писатель Бенхамин Суберкасо сравнил Чили со шпагой, «эфес которой блестит в лучах вечного солнца пустыни Атакама, а острие упирается в холодные льды Антарктики». Длина же этой «шпаги» более четырех тысяч километров. Север и юг страны соединяет только одна автострада — Панамериканское шоссе. День и ночь по Панамериканке движутся вереницы грузовиков, которые снабжают населенные пункты, расположенные вдоль автострады, всем необходимым. А теперь представьте, что водители грузовиков отказались работать. Один день они не выходят на линию, второй, пятый, десятый… Страна оказывается фактически разъединенной, между городами нет сообщения. Население лишается продовольствия, заводы и фабрики — сырья. На полях стоит техника: вовремя не поступило горючее; на молочных заводах портится продукция: нет машин, чтобы вывезти ее. Вполне естественно, страна несет огромные потери. В прошлом году, например, такой забастовкой стране был нанесен ущерб на сумму около 6 миллиардов эскудо. Все эти акции поставили страну в очень тяжелое, я бы даже сказал, критическое положение…
С началом забастовки кривая терроризма резко пошла в гору. Фашистские бандиты взорвали участки двух нефтепроводов в пригороде столицы, разрушили взрывчаткой подстанцию в городе Ранкагуа, прервав тем самым движение поездов, следующих из Сантьяго в южные провинции; взорвали в районе Курико, в 190 километрах к югу от столицы, важный нефтепровод. В результате этого взрыва свыше 15 человек получили тяжелые ранения, были разрушены жилища. В населенных пунктах, расположенных неподалеку от нефтепровода, вспыхнули пожары. Была совершена диверсия в туннеле на магистрали Сантьяго — Вальпараисо. Террористы пытались убить директора Управления промышленности и торговли Патрисио Пальму. 2 августа к забастовщикам грузовиков присоединились собственники автобусов и такси, в значительной степени парализовав городской транспорт. И на этот раз правительство было готово пойти на определенные уступки забастовщикам. Но забастовка транспортников не прекращалась. Ее заводилы во главе с Леоном Вильярином, ставшим после свержения Альенде советником Пиночета по рабочему вопросу, выдвигали все новые и новые требования уже не экономического, а политического характера. Они потребовали уволить заместителя министра общественных работ и транспорта Хаиме Файвовича, а когда президент отказался подчиниться, национальный профсоюз владельцев транспорта объявил всеобщую забастовку «солидарности» с собственниками грузовиков. По мере того как продолжалась забастовка, Вильярин требовал свертывания аграрной реформы, отказа правительства от политики национализации и дошел до требования отставки самого президента. Правительство пыталось реквизировать грузовики бастующих и передать их шоферам, изъявлявшим желание работать. Но собственники грузовиков встречали правительственных чиновников камнями и выстрелами, провоцировали кровавые столкновения. Потакая Вильярину, оппозиция выдвинула в конгрессе конституционное обвинение против министра внутренних дел Карлоса Брионеса, требуя его смещения. Новая волна подрывных действий реакции в Чили вызвала законную озабоченность прогрессивных сил в странах Латинской Америки и на других континентах. Сенат Аргентины направил дружеское послание чилийскому народу с выражением солидарности с его борьбой против черных сил реакции и империализма. Такие же послания направили в Чили общественные организации Перу, Венесуэлы, Колумбии, Эквадора. Всемирная федерация профсоюзов призвала людей труда всего мира выступить в защиту чилийского народа, отстаивающего свои социальные завоевания. Трудящиеся Советского Союза на многочисленных митингах выражали солидарность с чилийским народом. Представители интеллигенции многих стран откликнулась на обращенный к ним призыв Пабло Неруды поддержать дело Народного единства, осудить преступные действия фашистских заговорщиков. |
