Зря… Зря я ускоритель запустил… Ход, вел в вентиляционную шахту. Точнее, в коллектор, с фильтрационной установкой. Небольшая такая установка. Три на три метра, с массой покоя тонн в пять. Вот в нее я врезался, пробив головой емкость с теплоотводящей жидкостью, которая отсюда растекалась по тонким трубам, проходящим по тем же коммуникациям, что и воздух.

По голове будто пыльным мешком стукнули. Гул стоит, интерфейс рябит, а сам я сижу на полу, пытаясь прийти в себя… Если бы не шлем, и не модификации организма, точно бы помер после такого удара. Сверху, в месте пробоя, льется ручеек, пол вокруг меня весь покрыт ледяной коркой уже, а вот бронескафу плевать.

По своим свойствам, жидкость, используемая для отвода лишнего тепла, чем-то похожа на закись азота. Замораживает все вокруг до температуры абсолютного нуля. Ну, почти… Все же, в открытом космосе слегка похолоднее. Кстати, а почему я не видел на схеме этот выход из коридора?

Дождавшись, пока нейросеть, напрягая все свои наносилы, наконец приведет мой отбитый мозг в порядок и сама стабилизируется, раскрываю схему, и тут же вскакиваю на ноги, пытаясь вновь запустить ускоритель. Магниты не срабатывают из-за того, что все вокруг залито этой гребанной жидкостью, меняющей свойства стандартных материалов, из которых делаются внутренние помещения.

Пол под моими ногами проваливается, и я лечу, перевернувшись в воздухе вверх ногами, да еще и с включившимся ускорителем, вниз. Точно в шахту подачи воздушной смеси к маршевым двигателям. Надеюсь, они хотя бы не запущены…

Глава 3

Глава 3.

Длина воздуховода, в крейсерах данного типа, около пятисот метров. Время на реакцию у меня было. Хоть слега и засуетился, но все же вовремя сумел собраться и, перевернувшись в воздухе, дал полную тягу на ускоритель. Эффект, прямо скажем, так себе оказался. Судя по тому, что единственным моим достижением оказалось зависание в одной точке пространства — двигатели запущены.

Мысленный запрос и убеждаюсь в своем предположении. Скорость потока вокруг моей парящей тушки, больше сотни метров в секунду. Ускоритель работает на полную мощность, но с места сдвинуться не могу. В таком состоянии, у меня рабочее тело для ускорителя закончится секунд через сорок. А потом просто снесет в сопло, через которое я вылечу уже в виде сильно ионизированных атомов. Так себе перспектива.

Так лихорадочно искал решение, я в последний раз, наверно, когда за штурвалом штурмовика, летел в линкор арахнидов. Найти на схеме какой-нибудь технический люк, ведущий из этого воздуховода, через который смогу протиснутся. Сломать программный ограничитель на ускорителе, просчитать траекторию неуправляемого полета, и молиться, чтобы остатков рабочего тела в ускорителе, хватило на, достаточной силы, импульс, способный преодолеть сопротивление встречного потока.

Первый раз за свою жизнь, побывал в роли ядра, выпущенного из пушки и рикошетящего от стен. Жаль, не видел со стороны свой фееричный полет, после того, как ускоритель одномоментно выжег весь оставшийся объем топлива, и выстрелил моей тушкой. Эффектней, думаю, только мое появление в обломках люка в каком-то коридоре. На этот раз техническом, а не общего пользования.

Сказать, что мне повезло, это очень сильно преуменьшить случившееся. Сижу вот сейчас, прихожу в себя, и поочередно убираю блоки на нервные окончания. Судя по херовой туче сообщений от медмодуля нейросети, у меня множественные компрессионные травмы, вследствие сорокакратной перегрузки при столкновении с межъярусным перекрытием. Странно, что я вообще в сознании остался.

А, нет. Не странно. Оказывается, я все это время рефлекторно поддерживал псионический кокон вокруг головы.