Большая группа высших военачальников и гражданских управленцев посмотрела демонстрацию работы портала, пара военных даже сходили на другую сторону убедившись что там действительно Красноярск, доложили об этом Верховному главнокомандующему.

— Ну, что. — Президент с улыбкой обернулся к Макарову. — Поздравляю вас Виктор Сергеевич, с новым достижением, и хочу сообщить что мной подписан указ о награждении вас орденом Андрея Первозванного. Так что примите от нас эту заслуженную оценку ваших успехов.

Узловой портальный переход, решили строить под Москвой, в районе складских комплексов и в непосредственной близости к дорогам и коммуникациям. Ничего мудрить не стали, а набили свай по радиусу, расстелили и забросали композитной арматурой огромный резиновый мешок, площадью больше четырёх тысяч квадратных метров, залили сверху конструкционным бетоном и надули оболочку так, чтобы верхняя часть поднялась на высоту восьмидесяти метров. Через неделю мешок сдули и вытащили, а купол остался стоять.

Монтажные роботы быстро возвели все металлоконструкции внутри, проложили коммуникации и уже через десять дней после начала работ, начали монтаж портальных колец.

В качестве активных барьеров безопасности врата, и прилегающую площадку взяли в прицел пять мощных лучевых корабельных пушек, и пара стотридцатимиллиметровых автоматических АК-130. А пассивная защита обеспечивалась диском из металл-керамического композита толщиной в два метра, и диаметром в десять метров полностью перекрывавший портальное окно.

Дополнительно сапёры поставили ещё несколько управляемых мин типа «ударное ядро», и плазменную пушку российской разработки. Дальность выстрела у пушки была всего несколько сот метров, но в данном случае это вообще не имело значения, так как от ствола до кольца было менее двадцати метров.

Кольца, которые уже построили в Екатеринбурге и Красноярске разбирать не стали, а перенесли поближе к городам, начав возводить вокруг них вокзальные комплексы, с пониженными мерами безопасности, так как порталы второго уровня могли принимать грузы только от центрального кольца в Москве и друг от друга. Такой же комплекс срочно возводили во Владивостоке, и Шанхае, чтобы разгрузить Байкало-Амурскую магистраль.

Строили бы ещё и ещё, но шарал — сверхредкий металл добывался тяжело и медленно, так что его едва — едва хватило на пять колец, из которых только одно — московское было шесть метров в диаметре, а остальные сделаны так, чтобы едва пропускать грузовой контейнер.

Разведывательно-поисковые корабли рыскали по всей солнечной системе, забираясь даже в Пояс Койпера, но добычу в виде слитков голубоватого металла приносили редко. Правда на окраине Солнечной системы крутилась давно погасшая звезда, ставшая коричневым карликом, называемая Немезида, и вот там шансы найти ценные ресурсы были намного выше, но работа на таком объекте требовала особой техники, которую ещё нужно было построить.

Но поскольку постройка пяти транспортных порталов закрывала текущие потребности страны, то Виктор особенно не торопился. Хватало и других проблем.

Наконец было закончено строительство завода полного цикла на Марсе, и отпала необходимость возить комплектующие с Земли, что освобождало от производственной нагрузки более десятка транспортов.

Вообще работа по созданию в Солнечной системе, самодостаточного производственного кластера способного производить корабли любого класса заинтересовала Виктора. Теперь производственная мощь его предприятий и добывающих центров была достаточной чтобы начать планомерное освоение любой планеты. Но Макаров предпочитал двигаться вширь, и корабли уходили всё дальше и дальше добираясь уже до самых границ в облаке Оорта, которое словно одеялом укутывало всю Солнечную систему вместе с планетами.

А ещё ради забавы, собрал с Марса и с других планет автоматические зонды запущенные в разное время, и сделал на Марсе музей освоения Солнечной Системы, где рядами выстроились аппараты СССР, США, Китая и ЕКА[1].