Шесть девушек были наделены мной сверхспособностью на силу, так как им предстояло нести главные тяжести в нашем отряде. Ещё шестеро отличались повышеной резвостью и исполняли роль дозоров, мгновенно пробегая сотни метров и тратя минуты на многие километры. Две девушки владели телекинетическим щитом, которые могли растянуть на значительную площадь. Мало того, это оказались близнецы и их Дары взаимно усиливались при наложении друг на друга. Проверка в тренировочном лагере показала, что такой сдвоеный защитный полог выдерживает взрыв двух тонн мощной взрывчатки прямо на себе.

Десять эхор, включая Викессу, были со специфическим Даром, который позволял управлять МПД. Я, честно говоря, только здесь, на Шкегере и узнал о такой сверхспособности. Эта неполная дюжина была «раскачена» моими усилиями до шестого ранга, а инструкторы намертво вдолбили в них зание, как действовать в боевой обстановке, управляя мобильным доспехом. Даже Викесса сумела почерпнуть у них кое-что новое для себя, а ведь моя жена являлась далеко не новичком в этой теме и была пилотом на самой совершенной технике, которой щедро обеспечивали СОП.

Также в команду были включены пять механиков, которые знали всё «чёрные ястребы» и могли провести несложный ремонт в полевых условиях. Прочие эхоры получили способности сверхстрелков, электронщиков и так далее. То есть, тех, в кого я успешно «превращал» обычных людей ещё в Африке, готовясь к нападению на главную базу разумных машин. Вот только сейчас нам нужно было тихонечно без шума и помпы перейти линию фронта, просочиться сквозь ряды механоидов и добраться до далёкой долины, где в одном из множества ущелий спрятан «чёрный ястреб».

И мы сумели это сделать!

Без потерь прошли почти двести километров по горам, прячась от патрулей разумных машин, которые видели каждый час на земле и в воздухе, нашли отлично замаскированную базу, деактивировали систему уничтожения (благо, что нужные коды у меня имелись). Там мы застряли почти на три недели, пока механики возились с кораблём, востанавливая его работоспособность. На эту работу ушёл весь тот особый груз, которые несли отрядные силачи. Несмотря на то, что на секретной базе было всего вдосталь, часть расходников имела малый срок хранения. А на такой огромный корабль, напичканый тысячами сложнейших узлов материалов под замену требовалось просто море. Вообще, наши механики совершили настоящий подвиг, вернув «чёрному ястребу» его грозную мощь за столько короткй срок и в таком месте. Ещё спасибо тому, кто давным-давным обрудовал эту пещеру всем необходимым для сложного ремонта столь огромного и сложного объекта.

Покидали пещеру, находясь на борту сухопутного крейсера, на котором была активирована система маскировки, и она ничуть не устарела за прошедшее время. Это доказал тот факт, что ни один патруль так и не сумел нас обнаружить, пока «чёрный ястреб» скользил над землёй, направляясь побережью. Первое время все находились в сильном напряжении, каждую минуту готовясь услышать зумер тревоги и броситься на свои места согласно боевого расписания. Но время шло, корабль двигался, а враги будто ослепли. В итоге, нашим самым злейшим врагом стала обычная скука, разбавляемая лишь вахтами.

Не сделав ни единого выстрела, сухопутный крейсер сменил сушу на водную стихию. Над океаном появились первые сложности: антиграв резко увеличил потребление энергии, так как удерживать такую огромную массу над водой было тяжелее, чем над сушей. Здесь уже не вышло бы подняться в небо на сотню метров, максимум на высоту пятиэтажного дома. Впрочем, на этом пути не было скал, провалов, осыпей и обвалов, через которые нужно было перелетать на большой высоте.

Несколько дней не то полёта, не то плавания, и вот вдалеке показалась земля. Этого момента все так долго ждали, что все без исключения прикипели взглядами к обзорным экранам. Даже вахтовые не сумели справиться с этим желанием, за что справедливо получили порцию моральной трёпки от командиров.