Ещё один взвод зачищал внутренние отсеки жилого модуля тяжа. Пираты успели его вскрыть, но это единственное что они успели сделать за эти дни. Причём, что мне понравилось, аккуратно так вскрыли. Поднятый нами инженер начал работу с тяжем, он сразу проверил с помощью инженерных дроидов рубку и сообщил что корабль флотский, в шахтах находились «био»-искины, соответственно корабль как новенький, вставляй искины и используй. С этим проблема, у нас всего один искин в запасе подобной модели А-80. Ещё были искины для пиратских линкоров, но задействовать их я не мог, они нужны на месте.
В общем, решили так, инженер начал вскрывать переборки до кабинета корабельного инженера тяжа, была надежда что там на месте мы найдём программы для корабельных искинов, если поставим личность хотя бы одному, тот поможет оживить судно. Дальше уже будет легче. Это на борту «Бастиона» остался всего один резервный искин, два других мы уже использовали, как времянки на пиратских судах.
В общем, инженер занят, так что я прекратил взлом искинов, что совершали дешифраторы. Мне доставили пять искинов с пиратских кораблей, три с лёгкого крейсера, и два с фрегата. На них пока времянки поставили, вот пять дешифраторов и начали взлом этих ИИ. Четыре часа длился взлом, потом их поставили на место и временные пилоты погнали судёнышки в сопровождении одного крейсера к Норду. С трофеями и пленными. Тут как раз и инженер доложился, доступ в кабинет инженера у нас теперь имелся.
Повезло, что корабль оказался флотским, приписанным к одному из флотов империи Антран, то есть в кабинете у инженера мы нашли все нужные установочные программы к искинам, по разным направлениям. Так что после взлома компа инженера, я скопировал всю информацию на один из инфокристаллов и чуть позже на резервный искин залил программу личности управляющего искина для тяжа. Шахты в рубке уже освободили, так что искин поместили в нужную шахту. Тут не спутаешь, управляющие искины всегда находятся в центральной шахте. Сразу перед пультом пилота. После того как искин оказался на месте, инженер запустил сразу два реактора, которые ранее были аварийно заглушены. Штатная программа, когда нет откликов от корабельных искинов.
Чуть позже, когда два первых реактора вышли на сорокапроцентный режим работы, запустили три оставшихся мощный реактора. Через три дня после нашего прибытия в эту систему, когда от Норда доставали ещё два искина серии А-80, флотский пилот, он имел сертификат на управление таких тяжёлых кораблей, в сопровождении крейсера начал разгон для прыжка в гипер. Его задача только перегон. А так их путь лежал к Зории. Причина, почему я не отогнал судно к Норду, проста, банально нечего ему там делать. Оказалось в трюмах транспорта перевозилось два завода. Пока инженер оживал судно, часть десантников тщательно обыскали каюты жилого модуля. Все девайсы, что они находили, приносили мне. Я очищал их память, копируя и обновляя, после чего возвращал девайсы. Раз нашли, то те принадлежали им, мне чужого не надо. На одном из планшетов, видимо принадлежавшему ранее старшему помощнику, была вся документация на груз. Он был настолько ценен, что упустить его я просто не мог. Причём груз был фактически не военный. Если проще, то согласно изученным мной документам, груз был выкуплен какой-то частной фирмой у военных с конверсии. Его как раз заказчикам и перевозили. Проще говоря, один завод мог с нуля производить флаеры разных классов седьмого поколения, включая те, что могут выходить в космос. Очень необходимая техника, у нас её мизер, да и ту, что имеется приходиться беречь. Второй завод не менее ценен, я бы даже сказал, он являлся самым ценным. Завод по производству с нуля медкапсул и разного медицинского оборудования седьмого поколения. Похоже, самые острые моменты в нехватке разных производств я начинаю закрывать. Я даже и не думал, что найду такие сокровища в трюме этого транспорта. А про контейнеры на обшивке скажу так. Это попутный груз. На него тоже имелись документы. |