Дальше такие участки были, но скорее всего только потому, что там вращение не такое интенсивное, в любом случае безопасно внизу станет только после полной остановки чудовищной машины. А это очень плохо, пока операторы очнутся, да и инерцию и возврат в исходное положение никто не отменял, а это грозит незапланированными перемещениями огромных металлических частей ну и возможными травмами моей многострадальной тушки.

Но когда я почти отчаялся, то вдруг увидел на соседнем пролете транспортировочную скобу. Видимо за нее отдельные сегменты крепили к кранам и перемещали. Очевидно, что всякие там цепи и передачи непосредственно рядом с телом коридора не ходят, иначе велики риски поломки или механизм попросту может разрушить пол или стену сегмента. А значит если я уцеплюсь за скобу, то окажусь в относительно безопасном месте!

Только вот скоба одна, а держаться я буду должен параллельно нижнему основанию сегмента. То есть придется изображать из себя что-то вроде флага. Если вдруг провисну, то окажусь как раз в мясорубке между нескольким огромными зубчатыми шестеренками. Сколько они будут останавливать махину?

Так посчитаем. Уверен за моими действиями наблюдают с монитора. Я прыгаю, все в шоке. Секунд пятнадцать на это, там же не бабы, а матерые мужики. Хмм…. Хорошо пол минуты, есть суровые мужики, до которых долго доходит, например, отец. Приказ — стоп машина, еще пол минуты. Потом вопрос срабатывания автоматики. Сейчас все на электронике, но инерцию тяжелых механизмов, разогнанных электродвигателями, никто не отменял. Всякие там затухания-биения еще минута. Значит нужно продержаться на скобе две минуты, ну и на всякий случай одну в запас.

Три минуты флажком на турнике я стоял, но там и угол другой, и хват удобный. Но у меня сейчас три руны по теме: «сила», «скорость», «регенерация» и «доспех» на крайний случай, должно получиться. Решено, работаем! Выжидаю удобный момент, надо прыгнуть так чтобы не попасть любой частью тела или одежды в смертельные жернова, если затянет конец.

Предварительно снимаю датчики слежения, их выкину прямо в полете, пусть экзаменаторы поволнуются, да и ложный след будет. Оставил при себе только «пасс». Такая кнопочка на батарейках, перед тестом объяснили, что как только я буду пересекать заветные двери они что-то там зафиксируют и откроют путь. Правда никаких дверей я пока не встречал, но на всякий случай оставлю.

Прыгаю. Отталкиваюсь вперед, а потом нырком гашу инерцию и рыбкой проскальзываю под соседний сегмент. При этом я использую движущийся вал, чтобы филигранно скорректировать направление полета. Это вам не цирковой номер, реально опасный и архисложный трюк. Если бы не точный план, разработанный под руной «концентрации» и не прогнанное через татуировки «силы» и «скорости» море пси, мне бы такое не удалось.

Я схватился за скобу, при этом ноги в опасной близости от шестеренок, дальше будет хуже, механизм двигается по кругу и приближается ко мне. Подбираю удобный момент и вытягиваю тело параллельно основанию сегмента. Все время пошло. Первая минута держусь, стиснув зубы. Положение неудобное, чтобы выдержать горизонт напрягаю каждую мышцу тела. Через тридцать секунд один из валов немного отойдет, и я смогу передохнуть, позволив себе немного поменять угол наклона тела.

Поменял, это было ошибкой. Стало еще труднее, а вернуться в исходное положение уже нет сил. Забираю все пси на руну «силы», даже «концентрация», которую я подпитываю постоянно, остается на скудном пайке.