– А если я ещё двух подруг приглашу, не страшно?

– Да, чего же в этом страшного, Лариса Петровна? – Рассмеявшись спросил я – Это же стихи и мне будет даже приятно продекламировать их вам. Я их много знаю. Страшно, это когда мужики при женщинах матерятся.

Женщины угостили меня чаем с пирожком и вскоре мы отправились на склад. Как только кладовщица достала мою арматурную карточку, я сразу же положил перед ней последнюю пятёрку и вежливо попросил:

– Лариса Петровна, мне всего и побольше, я гол, как сокол, а мастеру помимо рук и головы ещё и инструмент нужен знатный. Женщина улыбнулась, взяла мою пятёрку и сказала:

– Это ты точно подметил, Боря. Ты на шестьдесят шестые встал? Сейчас я подберу тебе хороший комплект, только ты береги его, не разбрасывай, где попало, как некоторые. Вытащив из заднего кармана три гаечных ключа, я сказал:

– С этим я уже столкнулся. Вот, нашел прямо на асфальте, пока возвращался из столовой, а ведь этим ключам сносу нет. Ну, ничего, я всё, что где попало лежит, мигом приберу к рукам.

На участок я вернулся с большой коробкой в руках и даже телефонной трубкой и метровым прутком серебрянки. Там меня уже поджидали с ехидным видом наши слесаря и двое водил, пригнавшие «Шишигу». Один водила сразу же крикнул:

– Эй, Кулибин, принимай машину в ремонт. Движок вообще не тянет и масло жрёт, как лошадь. Ставя ящик на верстак, я сказал:

– Заводи свою трахому.

Водитель ухмыльнулся и полез в кабину. Когда он завёл двигатель, я даже схватился за голову. Эти два ездюка ушатали отличную вэобразную восьмёрку в хлам. Подойдя к выхлопной трубе, я приложил руку к ней и по толчкам выхлопных газов определил ещё кое-какие беды вдобавок к тому, что в двигателе залегли кольца. Работы с ним было на два дня, если на складе найдутся необходимые запчасти. Махнув рукой, я крикнул:

– Глуши движок и сымай капот с двигателя.

Со всеми работягами, кроме женщин, я решил сразу же разговаривать на ты и мне было наплевать, что некоторым из них уже стукнул полтинник. Водитель воскликнул:

– А капот зачем снимать-то? Моё дело пригнать тебе машину и сдать на ремонт. Ухмыльнувшись, я ответил:

– А ещё твоё дело получить от меня список запчастей и отправиться с ним к Сергею Митрофановичу, чтобы он его подписал. Ты что, первый день за рулём что ли, порядка не знаешь?

Оба водилы, недовольно ворча, полезли в кабину несчастной «Шишиги». Через десять минут, едва бросив один единственный взгляд на двигатель, я рявкнул:

– На мойку! Немедленно! Я к вашей помойке, пока вы движок до блеска не отдраите со стиральным порошком, даже близко не подойду. Вы же не водилы, вы даже не ездюки на машинах, вы просто какие-то маньяки-убийцы машин. Вон отсюда.

От таких моих слов в первую очередь оторопели слесаря, а затем чуть ли не взорвались от возмущения:

– Правильно Кулибин говорит! Вечно засерете движок, что его под грязью не видно, и к нам толкаете свою рухлядь.

Лихие водилы печально вздохнули, а я подошел к ним, улыбнулся и спросил с хитрым видом:

– Вымоете движок, подумайте заодно вот над чем, ребята, ежели по пятёрочке каждый нам с Женей отстегнёте, то я сделаю так, что ваша «Шишижка» бензина будет потреблять процентов на пять, а то и все шесть, меньше. Бензин, конечно, продукт не дорогой, но за месяц большая экономия выходит.

Оба водилы переглянулись, уставились на меня, а им каждому было не больше тридцатника и тот, что покрепче, спросил:

– Точно, Кулибин?

– Гарантию даю на целый год, но воздушные фильтры нужно будет менять по мере их засирания, то есть заглядывать в них, ребята. – Ответил я, радуясь, что водилы меня поняли.