Зафиксированы и многие другие аналогичные наблюдения в различных местах земного шара. Австралийские наблюдатели, например, в том же 1984 году видели много ярких метеоров и болидов Майских Акварид. По данным советской визуальной службы метеоров, вышеупомянутый поток за десять месяцев до наибольшего приближения кометы Галлея к Земле увеличил свою активность по сравнению с обычной в несколько раз и значительно снизил ее в 1987 году. Сравнение этих данных с австралийскими результатами, где условия наблюдений гораздо лучше, показало их хорошее совпадение.

Интересен в данном случае и тот факт, что повышение болидной активности наблюдалось и в 1908 году, то есть за два года до подхода кометы Галлея к своему перигелию. Понятно, что резкое повышение количества наблюдавшихся болидов и в 1908 году, и в 1984 годах не является случайностью, а имеет, как следует из гипотезы К. Перебийноса, вполне объяснимую общую причину.

Однако «изюминкой» в данном случае является наблюдение Чулымского (или Томского) болида…

Вечером 26 февраля 1984 года в небе Западной и Восточной Сибири наблюдался пролет болида с хвостом оранжевого цвета. Полет космического тела, пронзившего на 100-километровой высоте атмосферу, был виден как огненная трасса над территорией Красноярского края, Кемеровской, Новосибирской и Томской областей. Его сопровождали вспышки голубого с зеленоватым отливом света. Над рекой Чулым, не достигая Земли, болид взорвался, превратившись в яркое облако искр. Образовавшаяся воздушная волна в радиусе более 150 километров была воспринята людьми как сильный раскат грома.

Экспедиция Института геологии и географии Сибирского отделения АН СССР, направленная летом 1984 года в Причулымскую тайгу, остатков метеорита найти не смогла.

Ценность «чулымского феномена» усугубляется еще и тем, что он обладал ярко выраженными электрофонными свойствами. В населенных пунктах, над которыми пролетал болид, отмечались устойчивые телевизионные помехи, выходили из строя линии уличного освещения, во многих домах перегорели электрические лампочки. И если болиды сами по себе большая редкость, то болид со значительным электрическим зарядом — редкость среди редкостей.

И еще одно не менее удивительное обстоятельство: траектория Чулымского болида странным образом СКОПИРОВАЛА траекторию Тунгусского метеорита. Этот необъяснимый факт порождает немало неожиданных предположений. Впрочем, если вспомнить опять же гипотезу К. Перебийноса, то ответ напрашивается сам собой: и Тунгусский, и Чулымский болиды являются представителями «свиты ее Величества» — кометы Галлея.

_{Территория, с которой наблюдали Чулымский болид.}

_{Черными кружками отмечены пункты, откуда получены сообщения очевидцев}

Аналогичное, почти не отличающееся от прогноза К. Перебийноса предсказание о встрече в середине 80-х годов нашей планеты с метеоритами — попутчиками кометы Галлея было независимо высказано советским геофизиком Б. Науменко, изучавшим особенности движения кометы Галлея с учетом перемещений Солнечной системы относительно галактического ядра.

Таким образом, несмотря на то, что в целом земная наука еще не способна прогнозировать встречи с крупными метеоритами, в отношении попутчиков кометы Галлея дело, как следует из вышесказанного, обстоит более благоприятно.

Известно, что каждый год на Земле отмечается огромное множество природных явлений: 100 тысяч гроз, 10 тысяч наводнений, тысячи землетрясений, пожаров, оползней и ураганов, сотни извержений вулканов и тропических циклонов.

А какова в этом отношении роль кометы Галлея, которая, как уже отмечалось, тоже «не бесчувственна» к энергетическим флуктуациям нашего светила?.. Какие последствия ее последнего «рандеву» с нашей планетой?.