Но у бедного слесаря не было денег, чтобы помочь всем желающим. Тогда он написал 18 тысяч писем всем владельцам магазинов, которые продавали велосипеды на территории Японии. Это потребовало от него колоссальных усилий. Идея письма была очень проста. «Я могу производить нужные людям мотоциклы, но у меня нет денег. Если бы вы мне поверили на слово и выслали немного денег, то, гарантирую, я поставил бы вам нужную людям продукцию. И мы вместе могли бы сделать бизнес».

Невероятно, но искреннее, простое письмо безграмотного человека вызвало огромное доверие. Владельцы магазинов прислали ему деньги. Он открыл небольшое, но свое производство. С огромным трудом начал его наращивать. Вообще, путь к успеху компании Хонды лежал только через трудности. Конкуренция была очень высокой, а денег и технической базы у Хонды и его коллег не было. Поэтому ему приходилось применять недюжинные способности, чтобы выжить в конкуренции.

Мало кто помнит, но в то время мотоцикл ассоциировался с образом вульгарных парней в кожаных куртках, байкеров, крутых ребят, которые выражали своим внешним обликом протест против мирной жизни и ездили огромными группами, не всегда законно промышляли деньгами.

Хонде удалось сломать этот расхожий стереотип. Он заказал серию рекламных роликов, где на мотоциклах ездили люди в костюмах, домохозяйки, и на фоне красивых телевизионных изображений звучали слова: «Хороший мотоцикл – для хороших людей». Эти ролики произвели настоящую революцию. Служащие и домохозяйки обратили внимание на мотороллеры, так как они были доступны по цене и с ними отпадала проблема парковки. Мотоциклы «Хонда» стали пользоваться все большим и большим спросом. Маленькая компания превратилась в бесспорного лидера на этом рынке.

Казалось бы, вот он – момент наивысшего успеха! Но Соичиро думал иначе. Мечта, жившая в сердце этого человека, – построить автомобиль – не оставляла его ни на секунду. Как только появилась финансовая и технологическая возможность сделать первый автомобиль, Хонда решительно взялся за дело.

Конкуренты (а в тот момент в Японии мотоциклы выпускали более трехсот компаний) увидели, что «Хонда» направляет ресурсы в другой сегмент рынка – в автомобилестроение. Они начали жесткую конкурентную борьбу, чтобы захватить, отвоевать у компании «Хонда» его долю рынка. Хонда в ответ принимает беспрецедентное решение: каждую неделю с конвейера будет сходить новая модель мотоцикла. Такого в мотоциклетной индустрии еще не делал никто.

Хонде удалось не только отстоять свою долю, но и завоевать новый рынок. Тем временем в мире начался нефтяной кризис, автомобильные компании стали увольнять рабочих. Хонда понизил цену мотоциклов до минимума и в момент кризиса начал развивать свою компанию. Это было полным шоком для его конкурентов. Сначала все считали, что он сошел с ума. Но именно в тот момент, когда все терпели убытки, когда кризис разрушал бизнес тысяч предпринимателей, Хонда сделал рывок и завоевал огромную долю рынка автомобильной и мотоциклетной отрасли.

Скажите, если бы наши дети воспитывались на примерах великих предпринимателей и политиков, таких как Соичиро Хонда, Авраам Линкольн, Генри Форд, остановились бы они при первом же поражении? Если бы наши дети с утра до ночи изучали деятельность выдающихся спортсменов и предпринимателей и именно на реальных историях, на живых примерах вырабатывали в себе правильное отношение к неудаче, правильное отношение к падению! Представляете, насколько изменился бы мир? Насколько больше было бы счастливых состоявшихся судеб, насколько рванула бы вперед вся наша промышленность, культура, наука!

Фундаментальная характеристика личности людей, причастных к проведению крупномасштабных, революционных инноваций, – это способность переносить неудачу за неудачей, не изменяя при этом себе.