|
При таком построении, в точке возвращения русских кораблей не нужно будит производить сложных перестроений - русские просто развернуться на 180 градусов и проследуют обратно в свою базу. Совершив перестроение, я стал думать, над загадочным и спешным уходом английских эсминцев. Туман на море чередовался полосами из-за перемешивания теплого воздуха с Атлантики и холодного с Арктики. Временами встречались разрывы в облачности. Я знал, что севернее острова Медвежий облачности и тумана почти нет, по крайне мере не было по последней метеосводке. По предварительному замыслу, я надеялся достичь этой границы между хорошей погодой и плохой и двигаться по ее краю.
Должен также заметить, что в то время, у наших военных не было точных сведений об уровне развития немецкой радиотехники, и мы считали, что она примерно соответствует нашей. Именно исходя из этих соображений, я принял решение не пользоваться радарами во время перехода, так как их излучение можно запеленговать и установить местонахождение кораблей под моим командованием, а установив - подготовить совместный удар авиации подводных лодок. Кто-то спросит, а как же туман? Ведь существует опасность столкновения в тумане! Да, существует, но ее вероятность обратно пропорциональна подготовке моряков. В профессионализме моряков "Родмана" и "Эммонса" я убедился еще во время перехода в Россию, что же касается русских - то по моему мнению, они ни в чем не уступали нашим морякам - все мои команды выполнялись очень четко и быстро, также четко выдерживалось место в походном ордере. А раз моряки подготовлены, то зачем радар? Беду накликать? Пусть англичане гоняются за своими тайнами! Да, мысль о странной миссии англичан, хотя я и пытался выбросить ее из головы, не покидала меня почти до самой точки, где советский эскорт должен был нас покинуть. Забегая вперед, должен сказать, что тайны англичан - это тайны англичан, и раскрывают они их неохотно. Некоторые детали я узнал уже в Нью-Йорке, но только некоторые - все подробности этой странной миссии, или почти все, я узнал только через сорок лет после окончания событий!
Итак, чем же занимались, моряки с эсминцев туманного Альбиона, пока мы и русские отрабатывали слаженность маневров при следовании назначенным ордером?
Будет наверное правильным, если я изложу эту историю полностью, а не фрагментами. Впервые, в открытой литературе завесу тайны в этой миссии 17-го дивизиона эсминцев ЕВ в 1977 году приоткрыл бывший британский разведчик Патрик Бизли. В своей работе "Разведка особого назначения" он прямо напишет: "В августе 1942 года, когда из Мурманска возвращались несколько наших эсминцев, …из дешифровок стало известно, что вблизи острова Медвежий находится немецкий минный заградитель "Ульм"… Адмиралтейство приказало эсминцам, изменив курс на 225, прочесать указанный район, следуя строем фронта с дистанцией в 10 миль между кораблями. Приказ был отдан без пояснений, но командирам сообщили, что никаких союзных судов в данном районе не будет… Экипажи не поверили глазам, когда через 5 часов после получения радиограммы Адмиралтейства внезапно увидели в арктических водах одинокий "Ульм" и потопили его".
Историки долгое время не имели доступа к архивам британских спецслужб. По действующим в Англии законам, архивы оставались закрытыми в течение тридцати лет, те кто думают, что британцы раскрыли все тайны - заблуждаются. Раскрыто далеко не все. Понятно, что вероятнее всего в перехвате "Ульма" роковую роль сыграла британская служба радиоразведки, хотя не исключена и возможность предательства, или игры обычных спецслужб. Я буду исходить из версии радиоразведки, хотя и она многие моменты не объясняет. Совершенно непонятно, на каком именно этапе передачи приказаний от разработчиков к исполнителям операции "Царь" произошла утечка информации, приведшая в конечном итоге к перехвату "Ульма"? Для того, чтобы хоть как-то попытаться ответить на него, необходимо рассмотреть структуру командных инстанций Кригсмарине на северном ТВД, их функции, порядок взаимодействия, а также используемые ими системы и каналы связи. |