"Из-за своей непомерной алчности многие русские и утонули, — закончил свое драматическое повествование кладоискатель-миллионер. — Ведь их корабль вез жалованье для всего русского флота".

Но, оказалось, Сасагава совеем не искал никаких сокровищ. Он искал славу и хотел чтобы о нем говорили также как о Шлимане нашедшем Трою. Он с удовольствием купался в лучах славы и давал многочисленные интервью. Но так продолжалась недолго. Первыми в успехе Сасагавы усомнились профессиональные охотники за морскими сокровищами. Поскольку он держал в секрете ход спасательных работ, они занялись проверкой его исторических изысканий. Стоило им обратиться к документам русско-японской войны, в частности к донесениям участвовавших в Цусимском сражении адмиралов и капитанов, как стало ясно, что в рассказах Сасагавы нет ни слова правды. Это сплошная выдумка состряпанная каким-то ловким писакой по заказу Сасагавы.

Действительно, ночью в первый день сражения "Адмирал Нахимов" получил серьезные повреждения, но держался на плаву. И лишь утром он передал по радио, что идет ко дну. В этот момент на горизонте показалось японское судно "Саду маару" в сопровождении эсминца "Серануи". Оно-то и подобрало команду крейсера, вовсе не обреченную идти ко дну с карманами, набитыми золотом. Его вообще не было ни у матросов с "Адмирала Нахимова", ни на самом корабле. Со временем выяснилась и другая любопытная деталь. Слитки металла, которые, по утверждению Сасагавы, были подняты с затонувшего русского крейсера были кусками свинца, а не платины. Стремясь прославиться, японский миллионер просто-напросто создал вторую историю английского "Черного Принца" из Балаклавской бухты. Так что миф "Адмирала Нахимова" был развенчан.

1906 год

Золото русского парохода "Варягин"

7 октября 1906 года в Уссурийском заливе произошла катастрофа. Затонул пароход "Варягин" водоизмещением в 950 тонн, находившийся под командованием опытного капитана Овчинникова.

"Варягин" совершал обычный каботажный рейс из Владивостока в бухту Гонькоудзы. Но в 10 часов утра судно внезапно сотряс мощный взрыв, и "Варягин" мгновенно ушел на глубину около 25 метров. Никто из находившихся на борту ничего не успел понять, а уже тем более задействовать спасательные средства. Катастрофа оборвала жизни около 250 человек. Спастись удалось 50 пассажирам и некоторым членам команды.

Причина гибели парохода — подрыв на морской мине. И самое обидное, что "Варягин" подорвался на русской мине, одной из тех, которые выставлялись нашими кораблями с началом русско-японской войны 1904–1905 годов.

Никто тогда в о гибели этого корабля много не говорил. Ну утонул и утонул. Мало ли кораблей тонет в морях и океанах? Да и "Варягин" не "Титаник". Что о нем говорить?

Но спустя годы после трагедии на свет всплыла одна любопытная деталь. Оказывается, на борту "Варягина" находился груз золота в виде монет на сумму 60 тысяч рублей. В нынешних ценах стоимость этой золота составила бы несколько миллиардов рублей!

А золотой груз "Варягина" до сих пор никто так и не поднял. Во всяком случае, ни в архивных документах, ни в прессе об этом нет ни строчки.

Единственная попытка изыскательских работ на пароходе закончилась безрезультатно и попробовал поднять золото никто иной как сам капитан погибшего судна. Уж он то знал какой груз там находился.

Спустя 7 лет после трагедии Овчинников, получив добро у властей, организовал экспедицию на затонувшее судно.